![Ministerio de Industria, Comercio y Energía [Foto=DB Ajou Economía]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/21/20260921190306877166.png)
El Ministerio de Industria, Comercio y Energía presentó el 22 de septiembre la "Hoja de ruta de tecnología de la industria de baterías" durante una mesa redonda celebrada en la Cámara de Comercio e Industria de Corea del Sur en Seúl, con participantes del sector de baterías y organismos relacionados.
El mercado global de baterías enfrenta cambios drásticos debido a la desaceleración del crecimiento de vehículos eléctricos, el retroceso de políticas de apoyo de países clave, la intensificación de la competencia de precios y la reconfiguración de cadenas de suministro bajo el proteccionismo económico. China amplía su cuota de mercado mediante baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de gama baja, mientras acelera simultáneamente la comercialización de tecnologías de próxima generación como las baterías de sodio y estado sólido.
En respuesta, el gobierno y la industria nacional de baterías se han comprometido a abandonar la estrategia centrada en níquel alto (NCM) para concentrar los recursos en baterías de sodio, baterías de estado sólido, cooperación entre empresas y reducción de costes. El objetivo es ampliar la estrategia tecnológica desde un enfoque únicamente en baterías de alto rendimiento hacia los mercados de gama baja y de próxima generación de alto rendimiento, asegurando competitividad en precio y tecnología simultáneamente.
En primer lugar, el gobierno concentra inversión en la comercialización de baterías de sodio, que son más económicas que el litio y presentan menores riesgos en la cadena de suministro. El plan prevé desarrollar baterías con densidad energética de 160Wh/kg en 2027, completar el desarrollo de 220Wh/kg en 2030 e iniciar la comercialización en masa.
Las baterías de estado sólido de alto rendimiento tienen como objetivo el lanzamiento del primer prototipo mundial en 2027. Se completará el desarrollo de 400Wh/kg en 2028 y se iniciará la comercialización plena en 2030, enfocándose en el mercado de baterías para nuevas industrias como robots, drones y transporte aéreo urbano (UAM).
También se reforzará la cooperación en I+D entre empresas. Se crearán entornos de investigación conjunta en áreas no competitivas entre las tres principales empresas productoras de celdas, y se impulsarán proyectos vinculados donde las empresas de materiales y las de celdas colaboren en demostración y compra de productos. Se establecerá un sistema de retroalimentación de información utilizando datos del sistema de gestión de baterías (BMS) de fabricantes de vehículos completos en el desarrollo de baterías.
Para asegurar competitividad de precios, el gobierno introducirá créditos fiscales por producción nacional a partir de 2027 e impulsará la construcción de un ecosistema circular de baterías en respuesta a regulaciones ambientales de la Unión Europea y otras regiones. El sector privado realizará inversiones en I+D e instalaciones de aproximadamente 8 billones de wones entre 2026 y 2030 en innovación de procesos como tecnología de secado, desarrollo de materiales de bajo coste y nacionalización de materiales clave importados.
Lee Min-woo, director de la División de Crecimiento Industrial del Ministerio, afirmó: "Para responder a la reconfiguración del mercado global centrada en precios y al aumento de incertidumbre en la cadena de suministro, el gobierno y el sector privado deben actuar como un equipo unificado desplegando estrategias de selección y concentración". Agregó: "A través de apoyo masivo en I+D e incentivos institucionales, garantizaremos que las baterías coreanas recuperen decisivamente el liderazgo en el mercado global".
* Este artículo ha sido traducido por IA.