Infraestructura de transporte de la tercera fase de nuevas ciudades: 'Ocupación primero, soluciones después'... El gobierno se desentendió
Samsung y Hyundai dominan mientras constructoras medianas buscan 'sobrevivencia individual'... Centros de datos, SMR y GNL como nuevos negocios
Solicitudes de compra de apartamentos en Seúl caen a mínimos en 4 años... Suministro en Gangnam se desmorona 89%
LH aumenta 2.5 veces las devoluciones de fondos en arrendamiento: 'Debe priorizar la demanda real sobre el volumen de oferta'
Infraestructura de transporte de la tercera fase de nuevas ciudades: 'Ocupación primero, soluciones después'... El gobierno se desentendió
Las deficientes medidas de transporte del gobierno para la tercera fase de nuevas ciudades vuelven a estar en el foco de atención. Mientras la ocupación de residentes del distrito de Gyeyang en Incheon se aproxima en aproximadamente un mes, las medidas de transporte para la tercera fase de nuevas ciudades —incluyendo Wangsuk en Namyangju y Gyosan en Hanam— se están retrasando, lo que augura inconvenientes para los futuros residentes. Según el Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte y la Corporación de Vivienda y Tierra de Corea (LH) del 15 de noviembre, las medidas de transporte para los bloques A2 y A3 del distrito de Gyeyang en Incheon, cuya ocupación está prevista para el próximo mes, aún no han sido confirmadas. No se ha definido una alternativa ferroviaria y las principales carreteras se planea que se inauguren progresivamente después de la ocupación. LH tiene previsto poner en operación 9 autobuses lanzadera con capacidad para 45 y 28 pasajeros en 3 rutas simultáneamente a la ocupación. Sin embargo, aún quedan trámites de coordinación con las autoridades locales, por lo que las rutas específicas y la frecuencia de servicio no han sido confirmadas.
Samsung y Hyundai dominan mientras constructoras medianas buscan 'sobrevivencia individual'... Centros de datos, SMR y GNL como nuevos negocios
Mientras el mercado de vivienda se estanca a largo plazo y los grandes proyectos de reconstrucción y redevelopment en zonas clave de Seúl se reconfiguran en torno a grandes constructoras como Samsung C&T e Hyundai Engineering and Construction, las constructoras medianas aceleran la búsqueda de nuevas oportunidades en proyectos no residenciales. Samsung C&T ya ha establecido una sólida base de ingresos y pedidos en semiconductores de alta tecnología, mientras que Hyundai Engineering and Construction lo ha hecho en proyectos de energía nuclear y energía. Por su parte, Daewoo E&C, DL E&C, GS Engineering and Construction, la división de construcción de Hanwha, y Kolon Global están expandiendo sus áreas de negocio hacia centros de datos, reactores modulares pequeños (SMR), gas natural licuado (GNL), desarrollos integrados e instalaciones de industria avanzada, cada una en diferentes sectores.
Solicitudes de compra de apartamentos en Seúl caen a mínimos en 4 años... Suministro en Gangnam se desmorona 89%
El número de solicitantes para la compra de apartamentos de primera opción en Seúl este año ha alcanzado el nivel más bajo en 4 años. Analistas atribuyen esta drástica reducción de la demanda de compra a la mayor carga financiera causada por restricciones crediticias y altos precios de lanzamiento, junto con la caída pronunciada en la oferta de unidades de venta general en zonas de Gangnam donde se podría esperar mayores ganancias por diferencial de precio. Según un análisis realizado el 15 de noviembre por la empresa de investigación especializada en bienes raíces RealToday de los datos del portal de compra de vivienda de la Asociación Coreana de Bienes Raíces, el número de solicitantes de primera opción para apartamentos en Seúl desde el inicio del año hasta el 11 de noviembre alcanzó un total de 155.890 personas. Esto representa una disminución del 48,6% comparado con 303.218 personas en el mismo período del año anterior, y es el volumen más bajo desde 68.746 personas en 2022.
LH aumenta 2.5 veces las devoluciones de fondos en arrendamiento: 'Debe priorizar la demanda real sobre el volumen de oferta'
Aunque el gobierno acelera la expansión de la oferta de vivienda pública en alquiler, el monto de devolución de fondos de inversión no ejecutados en los proyectos de arrendamiento con compra de la Corporación de Vivienda y Tierra de Corea (LH) aumentó 2,5 veces en un año. Expertos señalan que es necesario fortalecer la gestión de proyectos para que la asignación presupuestaria se traduzca en compras reales de viviendas e incorporación de residentes. También se ha identificado que hay viviendas compradas previamente con larga disponibilidad vacía, por lo que se requiere una oferta que considere la demanda real. Según un análisis de 2027 vinculado a los resultados de 2026 realizado por la Oficina de Presupuesto y Política Fiscal del Congreso Nacional el 15 de noviembre, el monto de devolución de fondos invertidos en el proyecto de arrendamiento con compra de múltiples unidades de LH aumentó de 960.900 millones de wones en 2024 a 2,4069 billones de wones en 2025. Esto representa un incremento de 1,446 billones de wones (150,5%) en un año.* Este artículo ha sido traducido por IA.