La Asociación de Periodistas Automotrices de Corea del Sur organiza simposio sobre comercialización del transporte autónomo de carga en Daegu
Gobierno e industria enfatizan la expansión de pruebas a gran escala y la mejora regulatoria
La Asociación de Periodistas Automotrices de Corea del Sur organizó el 21 de octubre en el Pabellón de Convenciones Exco de Daegu un simposio conjunto con la Agencia de Promoción de Componentes Automotrices Inteligentes sobre el tema "Innovación logística en carreteras: condiciones para la comercialización del transporte autónomo de carga".
Desde este año, Daegu está verificando la viabilidad comercial del transporte autónomo en el sector logístico a través del programa de zonas piloto de operación de vehículos autónomos. La zona piloto se ha ampliado a 21,9 kilómetros cuadrados con una extensión vial de 133,25 kilómetros, configurando un entorno de pruebas que conecta parques industriales y puntos logísticos estratégicos.
Sang-woo Jo, funcionario de la División de Política de Vehículos Autónomos del Ministerio de Tierras, Infraestructuras y Transporte, presentó diversas medidas de mejora regulatoria e iniciativas de pruebas que el gobierno está impulsando para mejorar el entorno de vehículos autónomos en el país.
Como ejemplo principal, el gobierno está ejecutando un proyecto de pruebas a gran escala designando toda Gwangju como ciudad de demostración de vehículos autónomos, con una inversión de 200 vehículos. El próximo año, planea expandir las ciudades de demostración a 5 o 6 ubicaciones en todo el país, agregando aproximadamente 3.000 vehículos autónomos adicionales.
Jo señaló que "Estados Unidos y China son actualmente los dos países líderes en tecnología de vehículos autónomos a nivel mundial", y agregó que "es significativo que ambas naciones realicen inversiones masivas y apoyo integral para aplicar los vastos datos obtenidos en el proceso de pruebas al desarrollo de tecnología de inteligencia artificial".
Bong-ha Hwang, jefe del equipo de estrategia de negocios de vehículos comerciales y LCV de Hyundai Motor, presentó el estado actual de desarrollo de tecnología de conducción autónoma comercial del grupo y casos de proyectos principales. Hyundai Motor comenzó pruebas de camiones autónomos en Estados Unidos en 2023, y el año pasado está desarrollando tecnología de redundancia dual para camiones de gran capacidad.
Durante la sesión, Jong-chul Lim, jefe de la división estratégica de RidePlux, presentó casos de operación de camiones robots autónomos, mientras que Kwang-rae Jo, director de MasAuto, presentó desarrollos de camiones autónomos utilizando tecnología de inteligencia artificial basada en cámaras y casos de aplicación en el campo. RidePlux recibió este año el primer permiso nacional de transporte de carga autónomo remunerado y actualmente transporta carga real para clientes.
En el panel de discusión posterior, moderado por el profesor Byung-jae Choi de la Universidad de Daegu, los cuatro ponentes debatieron sobre la situación actual de comercialización del transporte autónomo de carga y los desafíos técnicos e institucionales. Los temas principales incluyeron criterios de seguridad y métodos de verificación para la conversión a servicios comerciales en carreteras generales de vehículos de carga de gran capacidad, reducción de costos logísticos y mejora de la eficiencia del transporte, así como estrategias para responder a la escasez de personal de transporte.
* Este artículo ha sido traducido por IA.