La fábrica de Pune de Hyundai impulsa la expansión de proveedores de autopartes surcoreanos en India

  • Proveedores de Hyundai y Kia en India alcanzan 120 empresas este año

  • Ventas locales se expanden: HL Mando y Seryeon Ihwa duplican crecimiento en seis años

Un robot industrial realiza labores de soldadura en el proceso de carrocería de la fábrica de Pune. [Foto=Grupo Hyundai]
Un robot industrial realiza labores de soldadura en el proceso de carrocería de la fábrica de Pune. [Foto=Grupo Hyundai]

La inversión del Grupo Hyundai en India se ha convertido en un nuevo motor de crecimiento para la industria surcoreana de autopartes. Las ventas de los principales proveedores locales continúan aumentando de forma constante, y con la expansión de la capacidad productiva y la localización de componentes, se espera que surjan nuevas oportunidades de adquisiciones y expansión empresarial.

Según informaron fuentes de la industria automotriz el 15 de octubre, el número de proveedores surcoreanos que han establecido operaciones en India junto con Hyundai y Kia alcanza actualmente aproximadamente 120 empresas. Esta cifra ha crecido desde las 68 empresas que operaban cuando solo funcionaba la fábrica de Hyundai en Chennai en 2011, pasando a 84 empresas cuando se inauguró la planta de Kia en Anantapur en 2019, y se ha expandido significativamente con la puesta en marcha de la fábrica de Pune.

Con la ampliación de las bases de producción de vehículos completos, la cadena de suministro de componentes también está creciendo localmente. Dado que los autopartes deben suministrarse conforme a los cronogramas de producción de vehículos completos, la adquisición de puntos de producción locales es fundamental. La expansión de la capacidad productiva de Hyundai en India representa una oportunidad para que los proveedores aseguren nuevos volúmenes de suministro y amplíen sus operaciones locales.

En la práctica, las ventas en India de los principales proveedores muestran una tendencia de crecimiento. Las ventas en India de Sungwoo Hitech, que produce componentes de carrocería, aumentaron un 54,6 por ciento, pasando de 345.800 millones de wones en 2019 a 534.600 millones de wones en 2025. Sungwoo Hitech opera fábricas de componentes en tres ubicaciones dentro de India junto con Hyundai y Kia: Chennai, Anantapur y Pune. Se espera que las ventas locales aumenten aún más conforme la fábrica de Pune entre en operación plena.

HL Mando, que produce componentes de dirección y frenado, también registró un incremento superior al 90 por ciento en sus ventas en India durante el mismo período, pasando de 529.400 millones de wones a 1.008.100 millones de wones. Seryeon Ihwa, que suministra accesorios de puertas entre otros componentes, también se duplicó (de 300.300 millones a 592.500 millones de wones). La expansión de la producción local de fabricantes de vehículos completos ha ampliado la base de crecimiento empresarial en India de los principales proveedores de componentes.

La importancia del mercado indio también se refleja en las exportaciones de autopartes. El año pasado, las exportaciones surcoreanas de autopartes a India alcanzaron 841,09 millones de dólares, posicionándose entre los cinco principales productos de exportación en el comercio bilateral con India. La producción local y las exportaciones sustentan la estructura de los negocios del sector surcoreano de autopartes en India.

A medida que se concreten los planes de inversión en India anunciados por el Grupo Hyundai el día anterior, se espera que los efectos económicos que obtendrá la industria surcoreana de autopartes se amplíen. El grupo planea invertir 15.500 millones de dólares (aproximadamente 20,7 billones de wones) durante siete años hasta 2032. Este plan incluye la expansión de la capacidad productiva de Hyundai y Kia, así como el desarrollo de proveedores locales y la mayor localización de componentes. Se anticipa que los proveedores surcoreanos de autopartes aprovecharán nuevas oportunidades empresariales no solo por el aumento de la demanda de componentes derivado de la expansión de la producción de vehículos completos, sino también en el proceso de construcción de la cadena de suministro local.



* Este artículo ha sido traducido por IA.