58 kilómetros recorridos en Gangwon: deportividad y amplitud de espacios
Conducción suave, desempeño de audio destacado... pero controles por software incómodos
![Sedán insignia de Volvo 'ES90 (motor único ER)' [Foto=reportera Kim Su-ji]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/11/11/20261111092459847430.jpg)
El sedán insignia de Volvo 'ES90 (motor único ER)' resultó ser el vehículo ideal para profesionales de 30 a 40 años. Su exterior deportivo cautivó a primera vista, seguido por una conducción suave y funciones avanzadas de asistencia al conducente que demostraron su atractivo. El amplio espacio interior, inusual para un sedán, dejó una impresión aún más sólida. El vehículo eléctrico puro (BEV) ES90, lanzado localmente en julio de este año, exhibió múltiples facetas de atractivo durante todo el recorrido.
El pasado 10 de noviembre, se recorrieron aproximadamente 58 kilómetros a lo largo de la costa, comenzando en Gangneung, pasando por Yangyang y llegando hasta Sokcho. El trayecto incluyó la Autopista Donghae y la Carretera Donghae, entre otras vías.
El ES90 fue atractivo desde el primer vistazo. Su diseño rompía con la forma tradicional de un sedán, proyectando una atmósfera deportiva. Esto se debe a que combina las ventajas de un sedán, un vehículo utilitario deportivo (SUV) y un fastback. Un fastback se refiere a un diseño exterior del automóvil donde el techo desciende suavemente y de forma continua desde la parte trasera de la cabina hasta el extremo posterior de la carrocería.
Conforme con su diseño, el espacio interior fue amplio. Al sentarme en el asiento trasero, había suficiente espacio para no preocuparme de que mis pies tocaran el asiento delantero incluso al cruzar las piernas. Se sintió más como un SUV que como un sedán. El maletero también resultó ser más espacioso de lo esperado. Con la segunda fila plegada, el maletero puede ofrecer hasta 1.445 litros de capacidad máxima.
Durante la conducción, la suavidad fue lo más destacado. El volante giró de forma extraordinariamente fluida sin ninguna resistencia. La sensación de conducción también fue excepcional. Incluso al acelerar, la conducción fue tan refinada que los pasajeros no lo notaban. Al pasar sobre un badén sin frenado pronunciado, ni la carrocería ni el cuerpo se movieron significativamente.
![Sedán insignia de Volvo 'ES90 (motor único ER)' [Foto=reportera Kim Su-ji]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/11/11/20261111092616530749.jpg)
Durante la conducción a alta velocidad, se probó la función 'Pilot Assist'. Pilot Assist es una función de asistencia a la conducción de Volvo que acelera, desacelera y frena automáticamente según el límite de velocidad establecido por el conductor y la distancia respecto al vehículo que lo precede.
Al ingresar a una sección de carretera recta, al bajar suavemente la palanca de cambios a la derecha, la función Pilot Assist se activó. La función fue estable incluso a velocidades relativamente altas. Sin embargo, cuando aparecían curvas durante la conducción a alta velocidad, la función no parecía desempeñarse al 100% como en tramos rectos.
Al aumentar la velocidad por encima de cierto nivel, en el panel de instrumentos apareció un mensaje que indicaba 'No se puede utilizar la función de asistencia de dirección debido a la velocidad elevada'. Parecía que se había limitado deliberadamente, ya que a mayores velocidades hay limitaciones para responder a situaciones imprevistas utilizando únicamente funciones de asistencia a la conducción.
El desempeño del audio también fue notable. Al establecer una función denominada 'Voice Lift' en el nivel más alto en la pantalla central, incluso las voces de conversación normal adquirieron resonancia. Esta función, con la ayuda del sistema de sonido, facilita la comunicación entre personas sentadas en filas de asientos diferentes.
Sin embargo, como corresponde a un 'vehículo definido por software (SDV)', muchas funciones fueron digitalizadas, lo que resultó algo incómodo. El ajuste del espejo lateral también requería acceder a la aplicación de configuración en la pantalla central.
![Sedán insignia de Volvo 'ES90 (motor único ER)' [Foto=reportera Kim Su-ji]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/11/11/20261111092537890949.jpg)
* Este artículo ha sido traducido por IA.