Elegancia contundente: diseño que rescata la esencia de los automóviles premium europeos
Desempeño de conducción excepcional y ventaja competitiva en precio para vehículos premium
La palabra "premium" sigue siendo poco común cuando se aplica a los automóviles chinos. Antes de probar el Geely 7X, un vehículo deportivo utilitario (SUV) eléctrico que marca la primera incursión de Geely en el mercado surcoreano, existía cierta incertidumbre sobre si el modelo estaría a la altura de sus propias promesas. Sin embargo, desde el primer acelerón, la respuesta dinámica sin vacilaciones y la suspensión que absorbe suavemente los baches del camino superaron las expectativas. Quedó clara que el concepto de "tecnología de lujo" que Geely promociona no es simplemente una frase de marketing.
El 27 de octubre se realizó la prueba del Geely 7X en un recorrido de aproximadamente 50 kilómetros, desde el Walkerhill de Gwangjin, Seúl, hasta Anan Tique, Gapyeong, Gyeonggi. El vehículo de prueba correspondía al modelo Ultra, la versión de tracción integral de gama superior.
El diseño exterior combina la estética nórdica caracterizada por su simplicidad con el volumen robusto de un SUV, materializando lo que Geely define como "elegancia contundente". La iluminación que atraviesa la parte frontal le confiere una fuerte presencia, mientras que la carrocería mantiene una línea limpia sin elementos innecesarios. Stefan Sillhoff, diseñador que ha dirigido proyectos en Audi y Mercedes-Benz, encabeza el departamento de diseño de Geely, incorporando la experiencia acumulada en vehículos de lujo europeos.
La proporción de la carrocería, concebida para optimizar el aprovechamiento del espacio, también destaca. Con una longitud total de 4.800 milímetros, el 7X posee dimensiones de un SUV de segmento medio, pero su distancia entre ejes alcanza los 2.900 milímetros. La relación entre la longitud total y la distancia entre ejes supera el 60 por ciento, proporcionando un interior comparable al de vehículos de segmento superior.
Al comenzar a circular, lo primero que se percibió fue la suavidad de la suspensión. La suspensión neumática de serie en el modelo Ultra y el amortiguamiento de control variable filtran naturalmente los impactos que surgen de la calzada. Al pasar sobre los reductores de velocidad, la absorción de impactos fue suave, y en tramos con inclinaciones pronunciadas, el vehículo mantuvo un movimiento estable. La cantidad generosa de material aislante distribuido por toda la carrocería suprime la entrada de ruido externo al habitáculo, completando un ambiente interior tranquilo y confortable.
Al pisar a fondo el acelerador, la dinámica del vehículo reveló un carácter distinto al confort de la suspensión. Con una respuesta rápida desde el inicio, aceleró con potencia y, incluso en subidas, se notó reserva de fuerza. Los dos motores eléctricos dispuestos en los ejes delantero y trasero desarrollan instantáneamente una potencia máxima de 645 caballos de vapor (ps) y un torque máximo de 72,4 kilogramos-metro.
Sin embargo, las funciones digitales requieren ajustes para el entorno de uso en Corea del Sur. Los comandos de voz en coreano frecuentemente no activaban las funciones deseadas, incluso después de múltiples intentos. Según información disponible, el reconocimiento de chino mandarín funciona sin problemas en China continental, pero para que los usuarios locales disfruten plenamente de la comodidad tecnológica, parece necesaria una mejora del reconocimiento del coreano mediante actualizaciones de software.
El precio del modelo Ultra del 7X comienza en 69.990.000 wones (aproximadamente 6.999 millones de wones). Con opciones adicionales, el precio se sitúa en los 70 millones de wones iniciales a mediados de ese rango, por lo que definitivamente no es un vehículo económico. No obstante, considerando en conjunto la suspensión basada en tecnología neumática, el desempeño de aceleración de la tracción integral y la diversidad de sistemas de confort, representa una opción que reduce la carga financiera para consumidores en busca de un SUV premium. Según Geely Corea, desde las reservas anticipadas en junio hasta la actualidad, las reservas acumuladas han superado los 2.000 unidades. Como primer modelo lanzado en el mercado surcoreano, la compañía ha logrado despertar el interés inicial de los consumidores.
* Este artículo ha sido traducido por IA.