24 buques atacados en dos semanas; incluye barco de naviera surcoreana
Reducción en paso de crudo por Ormuz; fletes de petroleros alcanzan máximo histórico
Presión al alza en precios internacionales del crudo; ataque a Aramco complica la situación
![Buques mercantes anclados en el Estrecho de Ormuz frente a Bandar Abbas, Irán, mientras una embarcación pasa cerca. [Foto=AP/Agencia de Noticias Yonhapinews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/14/20261014090548841144.jpg)
Los ataques con misiles y drones iraníes se han multiplicado dentro y fuera del Estrecho de Ormuz, generando el período más intenso de ataques contra buques desde el inicio del conflicto con Irán. El transporte de crudo, que mostraba signos de recuperación, enfrenta nuevas disrupciones, lo que ejerce presión al alza en los precios internacionales del petróleo y ha llevado los fletes de buques tanque a máximos históricos.
Según la Organización Marítima Comercial Británica (UKMTO), el 11 de octubre (hora local) seis buques fueron atacados en el Estrecho de Ormuz en un solo día. El diario Financial Times de Reino Unido informó que este fue el período más intenso de ataques contra buques en la zona desde el inicio del conflicto con Irán.
De acuerdo con la empresa de seguridad marítima Vanguard, entre los seis buques atacados ese día se encontraba un buque tanque de crudo propiedad de la naviera surcoreana Janggeum Shipping. El Financial Times contabilizó un total de 24 buques atacados en la zona durante las dos últimas semanas hasta el 11 de octubre. Esta cifra es significativamente mayor que los 13 buques atacados durante las primeras dos semanas de marzo, inmediatamente después del inicio del conflicto.
El Instituto de Estudios de la Guerra (ISW), con sede en Estados Unidos, indicó que "Irán posiblemente está desarrollando capacidades en misiles antibuque para aumentar su habilidad de dirigirse a embarcaciones". Reuters citó a funcionarios iraníes de alto nivel quienes aseguraron que el incremento en ataques contra buques en el Estrecho de Ormuz en fechas recientes busca "frustrar los esfuerzos de Estados Unidos y sus aliados por reducir los precios internacionales del crudo".
En efecto, los intensificados ataques iraníes están reduciendo nuevamente el volumen de transporte de crudo por el Estrecho de Ormuz, que había mostrado signos de recuperación.
La empresa de información sobre materias primas Kpler contabilizó las exportaciones de crudo de la región de Oriente Medio en septiembre en un promedio diario de 15,5 millones de barriles. Esta cifra representó el máximo mensual desde el inicio del conflicto con Irán. Anteriormente, Wael Sawan, director ejecutivo de Shell, había estimado que el volumen de transporte de crudo de Oriente Medio alcanzaba aproximadamente el 80% de los niveles previos a la guerra.
Sin embargo, el 11 de octubre, la cantidad de crudo transportado a través del Estrecho de Ormuz en un solo día fue de 2,9 millones de barriles, la cifra más baja del mes. El promedio de los últimos siete días de paso de crudo estuvo aproximadamente 43% por debajo de los niveles previos al conflicto.
La creciente amenaza de ataques ha intensificado la cautela entre los armadores. El 13 de octubre, Bloomberg informó que más de diez buques tanque gigantes (VLCC) y buques tipo Suezmax fueron detectados desviando su ruta cerca de Fujairah, Emiratos Árabes Unidos, un punto de enlace logístico marítimo clave ubicado en la entrada del Estrecho de Ormuz.
Los costos de flete de buques tanque también están aumentando. Según la empresa corredora de buques Clarkson, el ingreso promedio diario de un buque tanque gigante alcanzó un máximo histórico de 805.000 dólares (aproximadamente 1.091 millones de wones) el 9 de octubre. Se estima que la demanda de buques tanque ha aumentado aproximadamente 13% debido al incremento de las distancias de navegación y a un mayor número de trasbordes entre buques.
Las preocupaciones sobre disrupciones en el transporte de crudo a través del Estrecho de Ormuz pueden traducirse en presión al alza en los precios internacionales del petróleo. Esta situación se suma a la intensificación de los enfrentamientos entre los rebeldes hutíes de Yemen y Arabia Saudita, incrementando la incertidumbre en torno a las instalaciones energéticas y redes de transporte marítimo de Oriente Medio. El 13 de octubre, un edificio dentro de las instalaciones de la sede de Aramco, la empresa petrolera estatal saudí, ubicada en Dammam, en el este de Arabia Saudita, fue alcanzado por un ataque con misiles, provocando un incendio. El Ministerio de Energía de Arabia Saudita informó que no hubo víctimas.
Los precios internacionales del crudo también muestran tendencia al alza. El medio estadounidense CNBC informó el 14 de octubre (hora de Corea) que el precio de futuros del crudo Brent para entrega en diciembre alcanzó los 107,02 dólares por barril, con un aumento de 1,24%. Los futuros del crudo West Texas Intermediate (WTI) para entrega en noviembre también subieron a 95,25 dólares por barril, un alza de 1,18%.
Paul Tudor Jones, gestor de fondos de cobertura, señaló en una entrevista con CNBC que "el precio del crudo podría subir entre 20 y 25 dólares adicionales" a medida que se intensifican las tensiones con Irán.
Sin embargo, Bloomberg también informó que en el pasado, durante períodos de ataques concentrados en el Estrecho de Ormuz, el volumen de transporte de crudo disminuyó temporalmente, pero posteriormente se recuperó días después, compensando la reducción. Esto sugiere que aún existe incertidumbre sobre la magnitud de la reducción en el transporte de crudo como resultado de estos ataques.
Ahmed Ali Al-Subaie, director ejecutivo de Bahri, la empresa de navegación saudí, declaró el 13 de octubre en un evento de la industria que Arabia Saudita seguiría adelante sin vacilar en el transporte de crudo a pesar de la situación actual.
* Este artículo ha sido traducido por IA.