Aumento de salario base de 100.000 won y contratación de 500 nuevos técnicos de producción
Votación de ratificación prevista para el 31 de agosto
![Negociadores laborales de Hyundai Motor. [Foto=Agencia de Noticias Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/25/20260825065143244437.png)
Según fuentes del sector automotriz del 25 de agosto, Hyundai Motor y su sindicato finalizaron un acuerdo salarial provisional tras la decimoséptima ronda de negociaciones celebrada entre el 24 y el 25 de agosto en la planta de Ulsan, en una sesión que se extendió durante un día y una noche.
El acuerdo provisional incluye un aumento del salario base mensual de 100.000 won, bonificación del 400% más 12,7 millones de won, asignación de 15 acciones de la empresa, y 500.000 won en puntos de bienestar. La empresa también acordó aumentar la bonificación de vacaciones de verano en 200.000 won adicionales respecto a años anteriores.
Se llegó también a un acuerdo sobre la contratación de nuevos técnicos de producción. Hyundai Motor planea incorporar 200 trabajadores en la segunda mitad de 2027 y 300 adicionales en 2028, para un total de 500 técnicos de nueva contratación.
El asunto del aumento de la bonificación de fin de año, que fue uno de los puntos conflictivos principales de las negociaciones de este año, será objeto de nuevas discusiones en las negociaciones colectivas del próximo año. En cuanto a la extensión de la edad de jubilación, las partes acordaron que si se modifica la legislación correspondiente, esta se implementará sin ampliación del sistema de salarios decrecientes.
Ambas partes también llegaron a un acuerdo respecto a las reclamaciones por daños y perjuicios derivados de las actividades sindicales. La empresa acordó desistir de los diez embargos preventivos por daños y perjuicios que había interpuesto bajo el argumento de actos ilegales.
Con la firma del acuerdo provisional, se espera que concluya la prolongada huelga. El sindicato de Hyundai Motor se vio obligado a recurrir a la huelga por segundo año consecutivo tras no lograr cerrar las diferencias con la empresa respecto al aumento de la bonificación de fin de año y la extensión de la edad de jubilación.
Las acciones de protesta se intensificaron progresivamente, comenzando con paros parciales de dos horas diarias entre el 13 y el 15 de julio, y culminando con una huelga total de ocho horas el 21 de agosto, la primera en una década.
El tiempo total de huelga acumulado este año alcanzó 60 horas. Dado que los turnos de mañana y tarde participaron en paros simultáneamente, el tiempo real de paralización de las líneas de producción llegó a 120 horas.
La industria calcula que las pérdidas en producción ascienden a aproximadamente 55.200 unidades. Aplicando el precio medio de venta de vehículos, se estima que las pérdidas acumuladas de ingresos superan los 2,3 billones de won. Conforme al principio de "sin trabajo, sin salario", los empleados que participaron en las huelgas también experimentaron reducciones acumuladas en sus salarios.
Finalmente, la negociación tardó 111 días desde la primera reunión formal celebrada el 6 de mayo. El acuerdo provisional será sometido a votación de ratificación ante todos los miembros del sindicato el próximo 31 de agosto, y su aprobación significará la conclusión definitiva de las negociaciones salariales de este año.
Ambas partes también acordaron fortalecer la cooperación en el proceso de transición hacia industrias futuras. Reconocieron que la adopción de tecnologías futuras como inteligencia artificial física y robótica es necesaria para asegurar la competitividad empresarial, y se comprometieron a compartir avances en nuevos negocios e iniciativas tecnológicas.
Un representante del sindicato de Hyundai Motor declaró: "A través de la paciencia y la determinación de los miembros sindicales durante el prolongado proceso de negociación, hemos logrado una distribución de beneficios en el rango de 40 millones de won".
Un vocero de Hyundai Motor expresó: "Ofrecemos nuestras más sinceras disculpas por los inconvenientes causados a accionistas, clientes y proveedores de piezas durante las prolongadas negociaciones y la huelga".
* Este artículo ha sido traducido por IA.