Mientras el sindicato de Hyundai Motor inició un paro total después de diez años, el sindicato de Kia también entrará en un paro parcial.
Según reportes de la industria del 21 de agosto, el sindicato de Kia convocó una reunión del comité de estrategia de conflicto laboral y aprobó un paro parcial de dos a cuatro horas por turno de trabajo durante cuatro días, del 26 al 28 de agosto.
Un representante del sindicato declaró: "Aunque el momento exacto aún no ha sido determinado, se espera que haya una ronda adicional de consulta con los miembros del sindicato antes de que comience el paro parcial".
Si Kia realmente entra en paro, también se romperá el récord de cinco años consecutivos de negociaciones colectivas sin conflictos laborales que la empresa y el sindicato han mantenido desde 2021.
Previamente, el sindicato había solicitado un aumento de salario base de 149.600 wones, el pago de un bono de desempeño equivalente al 30% de la ganancia operativa del año anterior, la implementación de una semana de cuatro días y medio laborales, y una extensión de la edad de jubilación a 65 años.
En respuesta, la empresa presentó una propuesta salarial en la décima ronda de negociaciones celebrada el 19 de agosto que incluía un aumento de salario base de 98.000 wones, un bono de desempeño del 400% más 12 millones de wones, y un aumento de 200.000 wones en subsidios de antigüedad.
Además, la propuesta incluye el otorgamiento de 500.000 puntos de beneficios si se cumplen los objetivos máximos de producción y venta del año, así como un aumento de 35.000 wones en los subsidios para empleados de los laboratorios de investigación tecnológica de Hyundai Motor y Kia ubicados en Namyang.
Por su parte, el sindicato de Hyundai Motor inició un paro total de ocho horas en esta fecha. El paro total del sindicato de Hyundai es el primero en diez años desde las negociaciones colectivas de 2016.
* Este artículo ha sido traducido por IA.