![BYD [Foto=Reuters·Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/12/20260812093705498817.jpg)
Según el anuncio de la Asociación de Fabricantes de Automóviles Particulares de China (CPCA), las exportaciones de automóviles chinos en julio alcanzaron 918.000 unidades, un aumento del 87,8% respecto al mismo mes del año anterior, informó el 12 de agosto el China First Financial News. Esto significa que aproximadamente el 41% de los automóviles producidos en China se exportaron al extranjero. En el mismo período del año pasado, esta proporción era del 21%. En julio, las exportaciones de vehículos de nueva energía alcanzaron 540.000 unidades, un aumento del 147,8% respecto al año anterior. El volumen de exportaciones acumuladas en julio de este año fue de 5,41 millones de unidades, un aumento del 60% respecto al año anterior.
BYD (比亞迪), la mayor empresa fabricante de vehículos eléctricos de China, encabezó las exportaciones de automóviles el mes pasado. Las exportaciones de BYD alcanzaron 173.721 unidades, más del doble que Chery (奇瑞), que ocupa el segundo lugar. El volumen total de ventas de BYD en julio fue de aproximadamente 420.000 unidades, un aumento del 22% respecto al mismo mes del año anterior.
Tesla exportó 66.330 unidades producidas en su fábrica de Shanghai en China. En el mismo período, sus ventas dentro de China fueron de 27.249 unidades.
Li Auto, una empresa emergente china de vehículos eléctricos en asociación con Stellantis, también está creciendo rápidamente. El volumen de ventas mensuales de Li Auto superó las 100.000 unidades. Gracias al desempeño favorable de modelos populares como el A10, las ventas minoristas dentro de China alcanzaron 83.698 unidades, posicionándola como la tercera marca de automóviles más vendida en China.
En contraste con el aumento vertiginoso de las exportaciones, el mercado interno chino se ha contraído significativamente. Las ventas minoristas de automóviles particulares en China en julio fueron de 1,46 millones de unidades, una disminución del 21% respecto al mismo mes del año anterior. En particular, las ventas de vehículos de motor de combustión interna cayeron un 41%. Las ventas de vehículos de nueva energía también disminuyeron un 3,9%. La proporción de vehículos de nueva energía en las ventas internas de automóviles aumentó al 65%, el nivel más alto jamás registrado. Mientras las exportaciones se disparan, el mercado interno se está contrayendo. Los analistas señalan que los fabricantes de automóviles chinos están aumentando su dependencia de la expansión en mercados extranjeros debido a dificultades para asegurar rentabilidad, causadas por la intensificación de la competencia de precios en el mercado doméstico y el aumento de costos.
Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles Particulares de China, la tasa de ganancia sobre ventas de la industria automotriz china en el primer semestre de este año fue del 3,8%. Esta cifra está muy por debajo del promedio del 6,5% para las empresas de la cadena de suministro de la industria automotriz. El aumento en los precios de las materias primas, la extensión de los plazos de pago a los proveedores de piezas de automóviles y la competencia continua de descuentos en la fase de ventas continúan presionando la rentabilidad de los fabricantes de automóviles.
* Este artículo ha sido traducido por IA.