Con tipo de cambio de 160 yenes por dólar, el efecto cambiario suma 480 mil millones de yenes
A pesar de recompra de acciones por 1 billón de yenes, el precio de la acción se debilita… las perspectivas de resultados quedan por debajo de las expectativas del mercado
Toyota Motor de Japón elevó sus perspectivas de ganancias netas para el ejercicio fiscal 2027 (abril de 2026 a marzo de 2027) a 3,25 billones de yenes (aproximadamente 29,5 billones de wones), un incremento de 250 mil millones de yenes respecto a pronósticos anteriores, reflejando la debilidad del yen y la sólida demanda de vehículos híbridos. El efecto de ganancia derivado únicamente de la revisión del tipo de cambio esperado yen-dólar, de 150 a 160 yenes por dólar, alcanza 480 mil millones de yenes. Toyota también anunció un plan de recompra de acciones propias por hasta 1 billón de yenes.
Según el Nihon Keizai Shimbun (Nikkei) del día 4, Toyota informó en la presentación de resultados del primer trimestre del ejercicio fiscal 2027 (abril-junio de 2026) que los ingresos operativos trimestrales aumentaron un 10% respecto al año anterior, alcanzando 13,52 billones de yenes, mientras que la ganancia operativa disminuyó un 9% a 1,06 billones de yenes. Sin embargo, la ganancia neta se disparó un 76%, llegando a 1,48 billones de yenes. A pesar de reflejar gastos de 60 mil millones de yenes derivados de la discontinuación del desarrollo del vehículo eléctrico de nueva generación "LF-ZC", la debilidad del yen impulsó los resultados.
Además, Toyota proyectó que la ganancia neta consolidada para todo el ejercicio fiscal 2027 será de 3,25 billones de yenes, una disminución del 16% respecto al año anterior, superior a la previsión anterior de 3 billones de yenes. Los ingresos operativos se estiman en 54 billones de yenes, un aumento del 7%, mientras que la ganancia operativa se prevé en 3,4 billones de yenes, una caída del 10%. En comparación con pronósticos anteriores, los ingresos operativos se revisaron al alza en 3 billones de yenes y la ganancia operativa en 400 mil millones de yenes.
El factor principal que impulsó las perspectivas de resultados fue nuevamente la debilidad del yen. Toyota revisó su tipo de cambio yen-dólar esperado para este ejercicio fiscal, aumentándolo en 10 yenes, de 150 a 160 yenes por dólar. La compañía estima que cada debilitamiento de 1 yen respecto al dólar incrementa la ganancia operativa en 50 mil millones de yenes, mientras que cada debilitamiento de 1 yen respecto al euro aumenta la ganancia en 10 mil millones de yenes.
La empresa también redujo el impacto negativo proyectado de la situación en Oriente Medio. Toyota redujo su estimación de pérdida de ganancia operativa derivada de reducciones de producción y aumentos de precios de materias primas, de 670 mil millones de yenes a 510 mil millones de yenes. Cambió las rutas de exportación a Oriente Medio para transportar carga por tierra antes de atravesar el Estrecho de Ormuz, rodeando el Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica. Los precios de los materiales también se han estabilizado en comparación con el inicio del ejercicio fiscal.
Toyota también anunció su plan de recompra de acciones propias. A partir del día 5 hasta el 4 de agosto del próximo año, comprará hasta 500 millones de acciones, equivalentes al 4,22% del total de acciones en circulación, por un monto máximo de 1 billón de yenes. Excluyendo la oferta pública de compra de Toyota Motor Industries, es el segundo mayor volumen histórico después de los 1,2 billones de yenes de 2024. La compañía anulará 200 millones de acciones propias en cartera.
A pesar de esto, el precio de la acción de Toyota mostró debilidad ese día. Alcanzó un máximo intradiario de 3.028 yenes, un aumento del 2,17% respecto al día anterior, pero posteriormente cayó a 2.871 yenes durante la sesión, cerrando finalmente en 2.918 yenes, una disminución del 1,52%.
La primera razón fue que las perspectivas de resultados revisadas al alza no cumplieron con las expectativas del mercado. La previsión de ganancia operativa de 3,4 billones de yenes es aproximadamente 490 mil millones de yenes inferior al promedio esperado por el mercado de 3,89 billones de yenes. Las perspectivas de ganancia neta también quedaron por debajo de la estimación del mercado de 3,63 billones de yenes.
El tipo de cambio también fue un factor limitante. Tras la intervención coordinada de compra de yenes por parte de las autoridades estadounidenses y japonesas el 31 del mes anterior, el tipo de cambio yen-dólar cayó a aproximadamente 157 yenes por dólar en la última semana. Esto dista del nivel de 160 yenes que Toyota utilizó como referencia. Los analistas señalaron que el efecto impulsor de la ganancia por debilidad del yen podría ser limitado, lo que estimuló las ventas.
Mientras tanto, Toyota mantuvo sus planes de producción y ventas sin cambios. Incluida Lexus, planea producir 10 millones de unidades y vender 10,5 millones de unidades en este ejercicio fiscal, ajustando simultáneamente los planes de desarrollo de vehículos eléctricos de nueva generación mientras fortalece la competitividad de los vehículos híbridos. Además, entre 2027 y 2028, convertirá progresivamente líneas de baterías para vehículos híbridos de 600.000 unidades en Japón, pasando de baterías de níquel-hidruro a iones de litio. Las líneas de baterías de Toyota en Kosai, prefectura de Shizuoka, son el objetivo. La compañía explicó que el uso de nuevas baterías podría reducir costos de decenas de miles de yenes por vehículo.
Las ventas mundiales de vehículos híbridos de Toyota (incluida Lexus) se proyecta que superen los 5 millones de unidades este año por primera vez. Las empresas chinas también están aumentando sus inversiones en vehículos híbridos. En el anuncio de hoy, Toyota reveló que CATL de China producirá anualmente baterías híbridas para Toyota en Indonesia con una capacidad de 200.000 unidades como parte de su plan a largo plazo.
* Este artículo ha sido traducido por IA.