El límite aumentará un 6% anual durante cuatro años y se aplicará por igual a todos los países importadores siguiendo principios de la OMC
China celebra el acuerdo tras superar las 300,000 unidades importadas el año pasado, mientras la UE otorga beneficios arancelarios por 300,000 millones de euros
![El viceprimer ministro chino He Lifeng estrecha la mano con Maroš Šefčovič, comisario de Comercio de la UE, durante su encuentro en Pekín el pasado 10 de octubre. [Foto=AP/Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/12/20261012201841476956.jpg)
Según información confirmada el 12 de octubre, la UE introducirá esta medida restrictiva el 1 de diciembre. Conforme al plan obtenido, el límite en el primer año de aplicación será de 350,000 unidades, cifra que aumentará anualmente en un 6% durante los siguientes cuatro años.
Esta medida de cuota se aplica tanto a vehículos híbridos convencionales (HEV) como a vehículos híbridos enchufables (PHEV). Con el propósito de cumplir con el principio de no discriminación de la Organización Mundial del Comercio (OMC), la UE ha decidido aplicar los límites a todas las procedencias de vehículos importados en el bloque, no exclusivamente a los de origen chino, incluyendo aquellos provenientes de países con acuerdos de libre comercio. Sin embargo, se ha garantizado que la cuota asignada a China no será inferior a la de cualquier otro país importador.
Previamente, Wang Wentao, ministro de Comercio de China, y Maroš Šefčovič, comisario de Comercio y Seguridad Económica de la UE, celebraron la "Segunda Ronda de Consultas Económicas y Comerciales entre China y la UE" durante dos días a partir del 8 de octubre en Pekín, alcanzando un acuerdo comercial con estos términos.
Šefčovič declaró: "Hemos llegado a un entendimiento común sobre la regulación de las exportaciones chinas de vehículos híbridos". A cambio, agregó que China reducirá los aranceles en componentes automovilísticos de origen europeo y en ciertos productos como el aceite de oliva, lo que generará beneficios de reducción de costos por un mínimo de 225 millones de euros (aproximadamente 338,000 millones de pesos coreanos).
China también evaluó positivamente el acuerdo, considerándolo un logro práctico en la protección de sus intereses industriales. Un portavoz del Ministerio de Comercio chino señaló: "El volumen de importaciones de vehículos híbridos chinos en la UE aumentó de 107,000 unidades en 2024 a 302,000 unidades el año pasado", y agregó que "acordamos realizar un ajuste al alza basándonos en las cifras de 2025".
Además, enfatizó: "Ninguna medida debe dirigirse exclusivamente a productos chinos, y la cuota que asegure China no será inferior a la de cualquier otro país importador en la UE", reiterando así el principio de no discriminación en el acuerdo.
* Este artículo ha sido traducido por IA.