KAI inaugura la era de vuelos combinados tripulados y no tripulados con éxito en formación de FA-50 y AAP

Vuelo estable de 20 minutos en los cielos de Goheung

• Vuelo estable de 20 minutos en los cielos de Goheung

El FA-50 y el vehículo aéreo no tripulado AAP realizan un vuelo en aproximación cercana. [Foto=KAI]

El caza ligero supersónico de fabricación nacional FA-50 ha logrado con éxito su primer vuelo en formación con un vehículo aéreo no tripulado multiusos. Se espera que la capacidad táctica de los vehículos aéreos no tripulados en misiones de reconocimiento terrestre, interferencia de radiofrecuencia, engaño y ataque se incremente significativamente.

Korea Aerospace Industries (KAI) anunció el 12 de octubre que el 8 de octubre realizó un vuelo en formación de 20 minutos entre el FA-50 y el vehículo aéreo no tripulado multiusos AAP a una altitud de aproximadamente 7.000 pies (unos 2,1 kilómetros) sobre el océano al sur de Goheung, provincia de Jeolla del Sur. Ambas aeronaves mantuvieron un espaciamiento estable de 30 a 100 pies (aproximadamente 9 a 30 metros) mientras volaban a una velocidad de 360 kilómetros por hora.

Esta prueba fue diseñada para confirmar la viabilidad de la colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas. El AAP es un vehículo aéreo no tripulado de alta velocidad de 150 kilogramos que KAI ha estado desarrollando con inversión propia desde 2024. Se trata de una aeronave pequeña con una longitud de 3,1 metros y una envergadura de 2,2 metros. Equipado con un motor a reacción, su velocidad máxima de vuelo alcanza 790 kilómetros por hora. Desde su primer vuelo en octubre del año pasado, continúa realizando pruebas de vuelo sistemáticas.

El vehículo aéreo no tripulado AAP vuela en el espacio aéreo. [Foto=KAI]

KAI está mejorando la tecnología de vuelo autónomo del AAP aplicando un piloto automático de inteligencia artificial llamado "KAiLOT". El objetivo del AAP es realizar diversas misiones en cooperación con cazas tripulados, incluyendo reconocimiento, interferencia de radiofrecuencia, engaño y ataque. Se espera que al ser desplegado en zonas de riesgo donde es difícil que los cazas tripulados penetren directamente, pueda mejorar la capacidad operativa.

KAI planea desarrollar su tecnología de sistema combinado tripulado-no tripulado (MUM-T) basándose en los datos obtenidos en este vuelo en formación. En particular, tiene previsto realizar demostraciones donde el FA-50 controle y vuele junto al AAP, e implementar medidas para asegurar las tecnologías necesarias para el futuro desarrollo de un caza no tripulado (MUCCA).

El presidente de KAI, Kim Jong-chul, señaló que "este vuelo en formación tiene un significado importante al confirmar por primera vez en el país la viabilidad operativa de un sistema combinado tripulado-no tripulado a través de un vuelo real de ambos tipos de aeronaves", y agregó: "continuaremos desarrollando las tecnologías relacionadas para contribuir al desarrollo de futuras capacidades aéreas".

Entretanto, KAI entregó hace poco la primera unidad de producción del caza KF-21 de fabricación nacional a la Fuerza Aérea. Se entregarán secuencialmente un total de 40 unidades hasta 2028. La Fuerza Aérea tiene previsto poner en servicio operativo el KF-21 e incorporarlo a misiones de combate reales.



* Este artículo ha sido traducido por IA.