Enviado cercano a Putin visita China del 8 al 13 de octubre; enfoque en cooperación marítima y naval
Se discuten construcción de rompehielos, desarrollo de astilleros e inversión en infraestructura portuaria
China espera diversificar riesgos geopolíticos mediante colaboración en la ruta ártica
Diferencias entre la cooperación naval chino-rusa y el proyecto estadounidense MASGA con Corea del Sur
![Delegación encabezada por Nikolái Patrusháev, asesor presidencial ruso y presidente de la Comisión Federal de Asuntos Marítimos (segunda desde la derecha), visitando el astillero Waigaoqiao en Shanghái, China. [Foto=Red de Consultoría China-Rusia]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/12/20261012095944377407.jpg)
China y Rusia han decidido fortalecer su cooperación en la industria naval y están explorando posibilidades de colaboración en el desarrollo de la ruta ártica. Entre los planes discutidos figuran la introducción de tecnología y equipos de astilleros chinos en instalaciones navales rusas y la construcción conjunta de rompehielos para operaciones árticas.
Según informó el 12 de octubre el South China Morning Post (SCMP) de Hong Kong, Nikolái Patrusháev, asesor presidencial y presidente de la Comisión Federal de Asuntos Marítimos de Rusia y cercano colaborador del presidente Vladímir Putin, se encuentra en China en una visita de seis días que comenzó el 8 de octubre.
La visita se ha centrado en la cooperación en el sector marítimo. Patrusháev visitó en su primer destino, Shanghái, los principales astilleros chinos, incluido el astillero Waigaoqiao, la Universidad Jiao Tong de Shanghái, conocida por investigación en construcción naval y sectores marítimos, y la terminal portuaria de Yangshan en Shanghái, que maneja el volumen de contenedores más grande del mundo.
Según la cadena de televisión rusa Rusia-24, durante su visita al astillero Waigaoqiao, Patrusháev mencionó las posibilidades de ampliar la cooperación naval entre China y Rusia, proponiendo un plan para la construcción conjunta de rompehielos, incluyendo barcos para operaciones árticas, en astilleros rusos.
También se incluyó en la agenda de cooperación el impulso de investigaciones conjuntas en el sector marítimo entre universidades e instituciones de investigación de ambos países, así como inversión conjunta en el desarrollo de infraestructura portuaria rusa.
El 10 de octubre, Patrusháev se reunió en Pekín con Kerqin, viceministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, para discutir formas en que empresas navales chinas puedan participar en la construcción de nuevos astilleros rusos y en proyectos de construcción de barcos, desempeñando un papel como socio tecnológico y proveedor de equipos.
Estas conversaciones de cooperación reflejan los intereses estratégicos convergentes de ambas naciones: el fortalecimiento de la capacidad naval rusa y la expansión de la red de transporte y logística ártica china.
Rusia, que ha acelerado recientemente el desarrollo de su industria naval para fortalecer sus capacidades defensivas y de seguridad, puede potenciar su sector aprovechando la tecnología y los equipos chinos. Para China, colaborar con Rusia en el desarrollo de la ruta ártica le permite diversificar sus rutas de transporte marítimo entre Europa y Asia, reducir su dependencia de la ruta tradicional a través del Estrecho de Malaca y distribuir los riesgos geopolíticos.
La ruta ártica es una vía de transporte marítimo que se extiende desde el mar de Kara hasta el Estrecho de Bering, siguiendo la costa ártica rusa. Rusia ha desarrollado esta ruta como un área estratégica de su jurisdicción y como corredor de exportación de energía. Para operar la ruta de forma estable, se requiere no solo rompehielos y barcos reforzados para hielo, sino también puertos, instalaciones logísticas y otra infraestructura conexa. En particular, ante la incertidumbre geopolítica persistente derivada de la guerra en Ucrania y los conflictos en Oriente Medio, la ruta ártica ha generado interés como una vía de transporte alternativa que conecta Europa y Asia.
Según el medio chino Observador.cn, es probable que la cooperación naval chino-rusa en el futuro avance en tres direcciones: pedidos de buques mercantes convencionales, diseño de buques e ingeniería técnica, y barcos especializados para operaciones árticas. El análisis señala que las conversaciones se han enfocado en buques civiles, barcos de transporte de energía y tecnología y equipo relacionados con la construcción naval, mientras que no se han discutido planes de cooperación en la construcción de buques militares.
Las conversaciones sobre cooperación naval entre China y Rusia cobran importancia en el contexto de una creciente colaboración entre Estados Unidos y Corea del Sur para reconstruir la industria naviera estadounidense. El proyecto de cooperación naval entre ambos países, "MASGA" (Make American Shipbuilding Great Again, por sus siglas en inglés), se centra en la modernización de astilleros estadounidenses, construcción de barcos, capacitación de personal, fortalecimiento de cadenas de suministro y desarrollo conjunto de tecnología. También están en curso negociaciones bilaterales en el ámbito de la construcción de barcos militares.
* Este artículo ha sido traducido por IA.