![El vicepresidente chino He Lifeng se da la mano con el comisario de la UE responsable de comercio, Maroš Šefčovič, durante su encuentro en Pekín el 10 de octubre. [Foto=AP/EFE]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/12/20261012090631162343.jpg)
China y la UE llegaron a un acuerdo en las negociaciones comerciales celebradas el 9 de octubre en Pekín para regular las exportaciones de vehículos híbridos y de híbridos enchufables de fabricación china. Maroš Šefčovič, comisario de la UE responsable de comercio y participante en la reunión, afirmó en rueda de prensa el 10 de octubre que las exportaciones de automóviles chinos se reducirán en más de la mitad durante los próximos cuatro años en comparación con las proyecciones en caso de no adoptarse medidas adicionales.
Los criterios de reducción se basan no en el volumen real de exportaciones de 2025 o 2026, sino en las exportaciones proyectadas para los próximos cuatro años si continuara la tendencia actual. Por lo tanto, no significa una reducción a la mitad del volumen de exportación actual. Los procedimientos específicos de implementación y los volúmenes anuales aún no han sido divulgados públicamente.
Según reportes del diario británico Financial Times, se ha considerado establecer un límite de exportación de 350,000 unidades para 2027, con incrementos anuales del 6% durante tres años. Si se aplicara este criterio, las proyecciones serían de 350,000 unidades en 2027, 371,000 en 2028, 393,000 en 2029 y 416,000 en 2030. No obstante, estas cifras no constituyen una cuota oficial confirmada de manera definitiva.
China ha adoptado además el compromiso de reducir los aranceles en siete categorías de productos, incluyendo componentes de automóviles europeos, aceite de oliva y calzado. El volumen actual de exportaciones de estos productos afectados es de aproximadamente 4,000 millones de euros, y la UE espera obtener ahorros anuales mínimos de 225 millones de euros una vez implementada la reducción arancelaria. Asimismo, China ha accedido a agilizar los procedimientos de licencia de exportación de tierras raras e imanes permanentes.
A cambio de estas medidas, China ha logrado que la UE regrese a la mesa de negociaciones. La Unión Europea había llevado adelante una ofensiva comercial contra China respaldada por una opinión pública local firme. Francia y Alemania en particular habían instado a la adopción de instrumentos de respuesta comercial similares a la Sección 301 de la ley comercial estadounidense. China consiguió, mediante la concesión de limitar sus exportaciones de automóviles, evitar la expansión de medidas unilaterales de la UE, además de asegurar espacios de negociación respecto al acceso al mercado y la disponibilidad de materias primas sobre la base de las normas de la OMC.
Sin embargo, la amenaza de una regulación europea tipo Sección 301 no ha desaparecido por completo. Este acuerdo está sujeto a procedimientos de implementación detallados y aprobaciones posteriores para su confirmación definitiva.
* Este artículo ha sido traducido por IA.