[Auditoría Presupuestaria 2026] BYD sin verificaciones en seguridad cibernética de vehículos reales… Agencia de Seguridad Vial de Corea "en preparación de investigación"

Eom Tae-young: "Es necesario verificar el acceso remoto de la matriz china y la transferencia de información personal"

• Eom Tae-young: "Es necesario verificar el acceso remoto de la matriz china y la transferencia de información personal"

Se reveló que la Agencia de Seguridad Vial de Corea no ha realizado ninguna inspección de vehículos reales sobre el sistema de procesamiento de información personal de los vehículos eléctricos de la empresa china BYD. [Foto=BYD Korea]

La Agencia de Seguridad Vial de Corea (KOV) no ha realizado ninguna inspección de vehículos reales sobre la seguridad cibernética y el sistema de procesamiento de información personal de los vehículos de BYD, la empresa china de vehículos eléctricos. Expertos señalaron que es necesario que las instituciones públicas verifiquen directamente si la matriz china puede acceder a las funciones de los vehículos o información personal dentro del país, en lugar de depender únicamente de las explicaciones del fabricante.
 
El diputado Eom Tae-young, del Poder del Pueblo, compareció en la audiencia de fiscalización presupuestaria de la Agencia de Seguridad Vial de Corea en la Comisión de Transporte y Territorio del Congreso Nacional el día 8 de octubre y cuestionó a Jo In-chul, representante de la división de vehículos de pasajeros de BYD Korea, quien declaró que BYD almacena información de clientes coreanos en la nube de Tencent, aunque su política de tratamiento de información personal especifica la nube de Alibaba.
 
Eom fundamentó su argumento en la política de tratamiento de información personal de BYD, señalando que información como nombre, número de chasis e correo electrónico podría ser transferida a la matriz china. Cuando cuestionó si BYD podía explicar claramente qué información puede acceder la matriz china y cuál no, BYD respondió: "Estamos transfiriendo únicamente el contenido mínimo relacionado con información personal".
 
También surgieron discrepancias en las explicaciones sobre los proveedores de servicios en la nube. El diputado Eom señaló que en la documentación presentada a su oficina consta que la información personal nacional se almacena en la nube de Tencent, mientras que en la política de tratamiento de información personal del sitio web de BYD Korea aparece la nube de Alibaba. BYD respondió que tanto Tencent como Alibaba son proveedores de servidores y que los datos se encuentran limitados al territorio nacional.
 
El diputado Eom cuestionó posteriormente al presidente de la Agencia de Seguridad Vial de Corea, Jung Yong-sik, sobre el estado de verificación de seguridad cibernética de los vehículos BYD. Aunque la agencia ha investigado los estándares generales de seguridad de los vehículos BYD, identificado deficiencias y realizado retiros del mercado, aún no ha llevado a cabo ninguna investigación enfocada en seguridad cibernética.
 
Eom hizo referencia al ejemplo de Estados Unidos, que gestiona la tecnología de vehículos conectados vinculada a China y Rusia desde una perspectiva de cadena de suministro y seguridad nacional, argumentando: "Nos encontramos en una situación donde no hemos verificado nada ni una sola vez y simplemente confiamos en las explicaciones del fabricante".
 
Asimismo, recomendó: "Si se amplía la presencia de vehículos conectados chinos, como taxis robóticos autónomos, dentro del país, es necesario verificar qué información recopilan los vehículos y a dónde la transmiten".
 
El presidente Jung respondió: "Estamos en preparación para realizar inspecciones de vehículos reales". Ante la observación del diputado Eom de que es necesario verificar los vehículos reales sin depender únicamente de las explicaciones del fabricante, Jung afirmó: "Procederemos de esa manera".



* Este artículo ha sido traducido por IA.