La Corporación de Carreteras de Corea del Sur está expandiendo las instalaciones de energía solar en terrenos ociosos de autopistas, pero permanece sin utilizar tres cuartas partes de la capacidad total disponible. Según los planes actuales, incluso en 2030 la tasa de utilización apenas alcanzará el 36%, lo que significa que una proporción considerable de la capacidad instalable seguirá sin aprovecharse.
De conformidad con datos presentados por la Corporación de Carreteras de Corea del Sur a la diputada Bok Ki-wang, del Partido Democrático, miembro de la Comisión de Transporte, Infraestructura y Construcción de la Asamblea Nacional el 8 de octubre, a finales del año anterior la capacidad instalable de energía solar en terrenos de autopistas era de 653 megavatios, mientras que las instalaciones realmente existentes alcanzaban solo 162 megavatios. Esto representa un aprovechamiento del 24,8% del total, dejando 491 megavatios sin instalar.
En particular, la tasa de utilización de las pendientes, que constituyen la mayor parte de la capacidad instalable disponible, fue baja. La capacidad instalable de energía solar en pendientes es de 566 megavatios, representando aproximadamente el 87% del total, pero las instalaciones reales alcanzaron solo 116 megavatios. La tasa de utilización fue del 20,5%, inferior a la de las salidas, bifurcaciones y tramos cerrados (70,0%) y a la de los estacionamientos de áreas de descanso (29,2%).
La instalación de energía solar en estacionamientos de áreas de descanso también avanza lentamente. De acuerdo con la legislación sobre energías renovables, la obligación de instalar paneles solares aplica a 163 áreas de descanso de la Corporación de Carreteras, de las cuales solo 35 han completado la instalación, representando el 21%. Las 128 restantes aún no han finalizado sus instalaciones.
De estas, 51 áreas han asegurado las condiciones para conectar la electricidad generada a la red de transmisión, mientras que 77 enfrentan dificultades para conectarse a la red. En términos de capacidad prevista, las 77 áreas sin conexión de red tienen una capacidad de 14 megavatios, superior a los 11 megavatios de las 51 áreas que ya cuentan con conexión.
La Corporación de Carreteras gestiona las 77 áreas con conexión de red difícil como sitios candidatos y establecerá que los operadores privados coordinen con la Corporación de Energía Eléctrica de Corea para asegurar las condiciones de conexión a la red antes de proceder con los proyectos. En consecuencia, el momento de la instalación de energía solar en estas áreas de descanso dependerá de si se asegura la conexión a la red de transmisión.
También se ha señalado la velocidad de expansión de las instalaciones como un desafío. En diciembre de 2023, la Corporación de Carreteras estableció un plan para expandir la capacidad de energía solar en 15 megavatios anuales. En los dos años siguientes, instaló 15 megavatios cada año, cumpliendo con los objetivos anuales. Sin embargo, si se mantiene este ritmo, se proyecta que en 2030 la tasa de utilización respecto a la capacidad total instalable será de solo el 36%.
La oficina de la diputada estimó que los costos de instalación directa de energía solar en las 77 áreas sin conexión de red, aplicando el mismo costo unitario, ascenderían a aproximadamente 40.400 millones de wones. Si esta inversión se distribuye durante cinco años, sería de aproximadamente 8.100 millones de wones anuales, equivalente a alrededor del 8% de la ganancia neta promedio de la Corporación de Carreteras en los últimos tres años, de 96.800 millones de wones.
La diputada Bok Ki-wang enfatizó: "La Corporación de Carreteras ha declarado que crear autopistas autosuficientes en energía, pero con el estado actual en el que tres cuartas partes del terreno disponible permanecen sin utilizar, esto es solo un compromiso vacío. Es necesario replantear el plan para 2030 y elaborar un método de instalación directa para las 77 áreas de descanso".
* Este artículo ha sido traducido por IA.