[Prueba de manejo] "Para precios de gasolina altos, este coche es perfecto"...El Peugeot 3008 híbrido inteligente completamente nuevo que funciona con electricidad

Frenada regenerativa y motor eléctrico aumentan la eficiencia de combustible

• Frenada regenerativa y motor eléctrico aumentan la eficiencia de combustible

Peugeot 3008 inteligente híbrido estacionado cerca de la terminal de pasajeros del puerto de Sokcho. [Foto=periodista O Ju-suk]

Peugeot 3008 inteligente híbrido estacionado cerca de la terminal de pasajeros del puerto de Sokcho. [Foto=periodista O Ju-suk]

"Esbelto pero redondeado. Parece haber visto un león gigantesco."

Esa fue la impresión al encontrarse por primera vez con el Peugeot "3008 inteligente híbrido completamente nuevo". La carrocería azul brillante es tan grande que evoca un escarabajo colosal, mientras que líneas rectas afiladas se filtran en varios puntos, completando la forma del león que simboliza a Peugeot.

El 25 de septiembre pasado, conduje personalmente el modelo GT del 3008 inteligente híbrido completamente nuevo aproximadamente 500 kilómetros desde Seúl hasta Sokcho, en la provincia de Gangwon.

Al sentarme en el asiento del conductor, lo primero que llamó mi atención fue el compacto volante. La combinación de un volante pequeño con un vehículo deportivo utilitario (SUV) bastante grande resultaba extraña al principio, pero rápidamente me acostumbré cuando comencé a conducir.

En el salpicadero se encontraba una pantalla panorámica curva de 21 pulgadas que se extendía horizontalmente. El volante pequeño y la pantalla dispuesta con el conductor como centro creaban una sensación envolvente del área del conductor. A partir de este modelo, se aplicó la nueva generación del "i-Cockpit panorámico".

Conduciendo el 3008 inteligente híbrido sobre el puente Seorak de la ciudad de Sokcho. [Foto=periodista O Ju-suk]

Al conectar el teléfono inteligente, la familiar pantalla de Kakao Navi apareció en la pantalla panorámica. El 3008 completamente nuevo admite espejo inalámbrico mediante Apple CarPlay y Android Auto. Establecí Sokcho como destino y me dirigí a través de carreteras locales de Seúl hacia la autopista Seúl-Yangyang.

En carreteras locales, el viaje fue sorprendentemente silencioso y suave, no típico de un SUV compacto. El vehículo absorbía suavemente los impactos de la superficie de la carretera, ofreciendo una comodidad de marcha similar a la de un sedán. La potencia que impulsaba la carrocería tampoco era insuficiente. Tanto en caminos cuesta arriba como en carreteras sinuosas, aceleré con potencia y estabilidad.

El 3008 completamente nuevo se basa en la plataforma de electrificación de próxima generación de Stellantis "STLA Medium". Combina un motor de gasolina turbo de 1,2 litros de tres cilindros PureTech, una batería de iones de litio de 48V, un motor eléctrico y una transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades específica para híbridos (e-DCS6).

Peugeot 3008 inteligente híbrido circulando por autopista. [Foto=Stellantis Corea]

Durante la conducción, el indicador de "carga-eco-potencia" en la parte inferior del panel de instrumentos se movía constantemente, mostrando el estado operativo del sistema híbrido. Frecuentemente se veía el indicador moverse al área de "carga" cuando levantaba el pie del acelerador o reducía velocidad.

Este es el proceso de almacenar en la batería la energía generada durante la conducción a través de la frenada regenerativa que se activa al reducir velocidad. Posteriormente, al acelerar o conducir a baja velocidad, el motor eléctrico alimentado por la energía almacenada intervenía activamente. En momentos en que el motor desaparecía y el vehículo se deslizaba silenciosamente, sentía como si estuviera conduciendo un automóvil eléctrico. Según Stellantis Corea, en un entorno urbano típico, el vehículo puede moverse aproximadamente el 50% del tiempo de conducción total únicamente con el motor eléctrico sin intervención del motor.

En la conducción real también pude experimentar una alta eficiencia de combustible. Durante el viaje, el consumo de combustible instantáneo mostrado en el panel de instrumentos alcanzó los 18 km/litro. Esto superaba el consumo combinado certificado de 14,6 km/litro en aproximadamente un 23%. El indicador del depósito de combustible de 55 litros, que estaba completamente lleno al inicio, marcaba la mitad después de completar la prueba de manejo. El vehículo tiene certificación de automóvil de emisiones ultrabaja de segunda categoría, lo que permite beneficiarse de reducciones de tarifas en aparcamientos públicos.

Al entrar en la autopista Seúl-Yangyang, lo que me gustó fue la función de asistencia a la conducción. Al establecer el control de crucero adaptativo en una carretera congestionada debido a los días festivos, el vehículo ajustaba automáticamente la velocidad según los movimientos del vehículo delantero.

Al mantener el volante y conservar el carril, pude reducir considerablemente la fatiga de la conducción de larga distancia con paradas y arranques repetidos. Una vez que la carretera se despejó, fue más cómodo al configurar la velocidad según el límite de velocidad. El trimotorizado GT incluye control de crucero adaptativo con función de parada y reinicio, y sistema de asistencia para mantener el carril.

Peugeot 3008 híbrido inteligente estacionado en el aparcamiento de la aldea Abai de la ciudad de Sokcho. [Foto=periodista O Ju-suk]

Aunque el 3008 completamente nuevo pertenece a la categoría de SUV compacto, se diferencia con el diseño característico de la marca francesa. El tamaño también ha aumentado considerablemente. Comparado con el modelo anterior, la longitud total se incrementó en 90 milímetros, mientras que el ancho y la distancia entre ejes aumentaron 55 milímetros respectivamente. Incluso en comparación con el Hyundai Tucson y Kia Sportage de la misma categoría, la diferencia en la categoría de tamaño no es significativa.

Desde el perfil lateral, destaca la línea de techo en forma de fastback que se afila suavemente hacia atrás. En la parte frontal, se coloca el nuevo emblema de Peugeot en el centro, con una parrilla con efecto degradado y luces diurnas que forman garras de león. Para los conductores que buscan un diseño único y alta eficiencia de combustible, es una opción atractiva.



* Este artículo ha sido traducido por IA.