Ingresos por desarrollo de recursos caen de 3.835 millones a 2.391 millones y luego a cero; nuevas inversiones se orientan hacia manufactura
Mientras POSCO International y LX International expanden gas de esquisto en EE.UU. y níquel, Hyundai inyecta 60.400 millones de won en Sigma y Roboters
![Fotografía del presidente de Hyundai Corporation, Jung Mong-hyuk [Foto=Hyundai Corporation]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/23/20260923121504717206.jpg)
Mientras los grandes conglomerados de comercio general aceleran la adquisición de activos en recursos naturales como minas y campos de gas, Hyundai Corporation está siguiendo un camino diferente. En lugar de aumentar su participación en desarrollo de recursos, la empresa está canalizando capital hacia cadenas de valor de manufactura, incluyendo componentes automotrices y robóticos. De esta forma, la empresa está redefiniendo la estrategia de evolución de las comercializadoras que poseen activos directos, buscando valor en "componentes" en lugar de "recursos".
Según el informe de negocios de Hyundai Corporation de este 23 de septiembre, los ingresos por desarrollo de recursos disminuyeron de 3.835 millones de won en 2023 a 2.391 millones de won en 2024, y no registraron ingresos en el año pasado. En el primer trimestre de este año también fue de cero won. Su participación, que representaba el 0,1% de los ingresos totales en 2023, ha desaparecido prácticamente.
La tendencia es similar en los activos poseídos. La inversión en proyectos de desarrollo de recursos disminuyó un 42,6%, pasando de 149.417 millones de won a finales de 2024 a 85.709 millones de won a finales del año pasado. En octubre de 2024, la empresa también completó la venta de su participación accionaria en el yacimiento Vietnam 11-2. Los ingresos por ganancias bajo el método de participación patrimonial y dividendos también se contrajeron, bajando de 31.092 millones de won a 9.636 millones de won. Los principales activos que permanecen actualmente son GNL Ras Lafán en Yemen, Omán y Catar.
El vacío se está llenando con componentes. Hyundai Corporation invirtió 52.300 millones de won el año pasado para adquirir una participación del 77,6% en Sigma, una empresa proveedora de componentes interiores de automóviles. Fue la primera incursión en manufactura en 49 años desde la fundación de la empresa en 1976. Este mes, la empresa invirtió 8.100 millones de won en Roboters, una empresa fabricante de sensores de torque utilizados en automatización robótica. Ambas operaciones sumaron 60.400 millones de won.
También se detectan cambios en la cartera existente. Los ingresos de la división de componentes de energía y usos comerciales —que incluye transformadores, equipos de energía y componentes del mercado de posventa automotriz— aumentaron de 509.200 millones de won en 2024 a 574.200 millones de won el año pasado, elevando su participación en los ingresos del primer trimestre de este año al 7,9%. En el segundo trimestre, cuando la empresa reportó su mayor ganancia operativa histórica de 62.900 millones de won, los motores de crecimiento identificados fueron movilidad, transformadores para América del Norte y petroquímica. El desarrollo de recursos no fue mencionado.
Esto contrasta con otros conglomerados comerciales. POSCO International generó más de la mitad de su ganancia operativa solo en el segmento de energía en el segundo trimestre, con 226.400 millones de won, y este mes firmó un contrato para adquirir activos de gas de esquisto Marcellus en Estados Unidos por 550 millones de dólares. La empresa espera una ganancia operativa anual de aproximadamente 100.000 millones de won a partir de 2028. LX International también registró ingresos por recursos de 364.900 millones de won y ganancia operativa de 21.600 millones de won en el segundo trimestre, un aumento de 12.900 millones de won respecto al año anterior. La mina de níquel AKP en Indonesia es el principal impulsor. La empresa está en proceso de asegurar minas de níquel adicionales y adquirir minerales prometedores como bauxita.
Por supuesto, Hyundai Corporation no está abandonando completamente el desarrollo de recursos. Mantiene su participación accionaria en GNL de Omán y Catar, y en la disminución de la inversión también intervienen factores contables como la depreciación del valor del GNL de Yemen y la constitución de provisiones para pérdidas, por lo que no es posible atribuir todo a una desinversión estratégica.
Sin embargo, la dirección del nuevo capital es claramente diferente. En 2021, Hyundai Corporation eliminó el término "comerciadora general" de su nombre corporativo, redefiniendo la empresa como una compañía de inversión y negocios que desarrolla y cultiva nuevas líneas de negocio. Mientras que los conglomerados comerciales tradicionales aseguran recursos subterráneos para conectarlos a través del comercio, Hyundai Corporation está construyendo una estructura que remonta la cadena de valor desde la manufactura de automóviles completos y equipos de energía hacia la fabricación de componentes, aprovechando su red de ventas establecida.
Sin embargo, aún no está en la etapa de traducirse inmediatamente en resultados financieros. Sigma lleva poco más de un año integrada en la empresa y Roboters también está en etapas tempranas de crecimiento, con ingresos de 18.800 millones de won el año pasado y pérdidas operativas de 1.040 millones de won. Según un ejecutivo de la industria, "el desarrollo de recursos requiere invertir miles de millones de won y largos períodos de recuperación, por lo que no es fácil para empresas medianas competir de la misma manera", y agregó que "es una opción más realista para empresas con redes de ventas establecidas en automóviles o equipos de energía ascender hacia la manufactura de componentes".
* Este artículo ha sido traducido por IA.