Humax Mobility presenta sistema de estacionamiento inteligente con IA en la estación de Seúl

Cámaras de IA a 360 grados reconocen vehículos y peatones en tiempo real…controlan automáticamente paneles informativos y barreras

Desde entrada hasta estacionamiento, carga y salida…"infraestructura que se expandirá hacia vehículos autónomos y robototaxis"

• Cámaras de IA a 360 grados reconocen vehículos y peatones en tiempo real…controlan automáticamente paneles informativos y barreras

• Desde entrada hasta estacionamiento, carga y salida…"infraestructura que se expandirá hacia vehículos autónomos y robototaxis"

Un vehículo ingresó al estacionamiento de la estación de Seúl. En el panel informativo aparecieron simultáneamente el número de matrícula y la ruta de estacionamiento. Cuando un peatón se acercó a la trayectoria del vehículo, se encendió una advertencia de "precaución peatonal". En las zonas de cruce de vehículos apareció una alerta de "precaución vehicular". Si el vehículo ingresante era eléctrico, también se indicaba la ubicación del cargador.
 

Humax Mobility demostró la plataforma AI-PAS en el estacionamiento de la estación de Seúl el 9 de septiembre. La imagen muestra cómo el panel informativo despliega 'precaución vehicular' cuando ingresa un vehículo. [Foto=periodista Baek Seo-hyun]

Humax Mobility presentó el 9 de septiembre el sistema inteligente de videoguía basado en IA denominado 'AI-PAS' de su filial Hi-Parking en el estacionamiento de la estación de Seúl. AI-PAS incorpora cámaras de IA de 360 grados. Reconoce en tiempo real los movimientos de vehículos y peatones dentro del estacionamiento. El servidor de inteligencia artificial analiza datos de video. También controla automáticamente equipos de campo como paneles informativos y barreras.

Los sistemas convencionales de guía de estacionamiento solo informaban sobre espacios disponibles. AI-PAS reconoce todo el estacionamiento como un espacio integrado. Puede gestionar tanto el movimiento de vehículos como las situaciones circundantes.

Cuando un vehículo ingresa, el sistema guía la ruta hacia un espacio disponible. Al salir, dirige hacia la salida óptima. Cuando un peatón se acerca a un vehículo o se produce un cruce entre vehículos, el sistema despliega automáticamente alertas de "precaución peatonal" o "precaución vehicular" respectivamente. Cuando el estacionamiento se llena, una barrera inteligente restringe el ingreso. Cuando se libera espacio, vuelve a abrir, eliminando el estrés de buscar estacionamiento en pisos sin disponibilidad.

 

El 9 de septiembre en AI-PAS de la estación de Seúl se muestran la hora de estacionamiento del vehículo, la duración, los atributos del espacio y otras características. [Foto=periodista Baek Seo-hyun]

El funcionamiento de AI-PAS se resume en 'percepción → análisis → decisión → acción'. La IA maneja todo el proceso. Es más eficiente que los sistemas basados en sensores. En lugar de instalar sensores ultrasónicos en cada espacio de estacionamiento, la IA analiza todo el espacio y activa los paneles informativos y las barreras.

Cuando las cámaras de 360 grados perciben la situación dentro del estacionamiento, el servidor de IA analiza los datos de video acumulados para determinar el flujo de vehículos y el nivel de congestión. Posteriormente, según los resultados del análisis, los equipos de campo como paneles informativos y barreras se activan. Humax Mobility enfatizó que se trata de una solución optimizada para la era de los vehículos autónomos.

A medida que aumenten los vehículos autónomos, no solo deberá mejorar la capacidad de conducción autónoma del vehículo, sino que también deberán automatizarse los espacios donde el vehículo se estaciona, carga y espera.

Humax Mobility planea desarrollar AI-PAS como un sistema de comunicación entre vehículos e infraestructura (V2I) en el que vehículos autónomos y robototaxis intercambien información de estacionamiento con la infraestructura. AI-PAS recopilaría datos de ubicación y flujo de vehículos en tiempo real, y basándose en esto, los vehículos autónomos reconocerían espacios disponibles. La compañía planea expandir gradualmente la infraestructura de inteligencia de espacios en puntos de tránsito importantes comenzando por la estación de Seúl.

Humax Mobility también está promoviendo un negocio que integra la infraestructura necesaria para la operación de vehículos autónomos, incluyendo estacionamiento, carga y gestión de vehículos, en torno a los estacionamientos. Ya opera directamente 1.400 estacionamientos en todo el país y 3.300 puntos de carga. También posee marcas de operación de estacionamiento Truecarking, servicio de carga para vehículos eléctricos Truecargador y servicios de automoción compartida Trucar. La estrategia es combinar AI-PAS desarrollado internamente para transformar los estacionamientos en centros de movilidad.

Yoon Bo-gyeong, gerente de experiencia del cliente (CX) de Humax Mobility, se reunió con reporteros después de la demostración y declaró: "Corea del Sur aún no ha preparado suficientemente una infraestructura general para vehículos autónomos y robototaxis". Agregó: "Hay operadores de estacionamiento y operadores de carga, pero es raro encontrar una entidad que prepare la infraestructura necesaria como estacionamiento y carga dentro de un sistema único".

Conectar la infraestructura de estacionamiento y carga operada individualmente en un sistema para crear una base que los vehículos autónomos puedan utilizar realmente es el mercado que busca Humax Mobility.

Yoon afirmó: "Así como hemos construido AI-PAS en espacios con falta de estacionamiento y complicado acceso como la Torre D de Gwanghwamun y el Hospital de Seúl, expandiremos la construcción de infraestructura a diversos espacios".
 



* Este artículo ha sido traducido por IA.