Establecimiento de cadena de suministro local: acería de Luisiana producirá 2,7 millones de toneladas de acero
Según la industria, la acería Hyundai-Posco Luisiana (HPLS) ubicada en Donaldsonville, Luisiana, tendrá una capacidad de producción de 2,7 millones de toneladas anuales hasta 2029. Producirá 1,8 millones de toneladas de láminas de acero para automóviles y 900.000 toneladas de láminas de acero de uso general, suministradas principalmente al Grupo Hyundai Motor que opera en el mercado estadounidense.
La construcción de la acería de Luisiana se alinea con los esfuerzos del Grupo Hyundai Motor por garantizar su competitividad en costos de fabricación. Hasta ahora, para abastecer acero en Estados Unidos era necesario importarlo de países adyacentes o comprarlo a proveedores locales, lo que generaba una carga financiera significativa. De acuerdo con la Asociación Estadounidense del Acero, el acero representa aproximadamente el 54% del peso total de un automóvil. La industria estima que se utilizan típicamente 900 kilogramos de acero por vehículo.
Al recibir suministros de acero localmente a través de empresas filiales, se espera que se reduzcan los costos de logística y cadena de suministro, lo que contribuirá a mejorar la competitividad en la producción a gran escala. El Grupo Hyundai Motor está evaluando aumentar la capacidad de producción anual de Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) en Georgia de 500.000 unidades a 700.000-800.000 unidades para 2028.
También destaca la posibilidad de utilizar acero de producción local en el proceso de fabricación del robot Atlas de Boston Dynamics. El presidente ejecutivo del Grupo Hyundai Motor, Chung Eui-sun, manifestó su intención de aplicar acero producido localmente en Atlas durante la ceremonia de colocación de la piedra fundamental de HPLS el 4 de este mes. El presidente Chung declaró respecto a la posibilidad de aplicar acero producido por HPLS en Atlas: "Ciertamente creo que debe aplicarse".
Detrás de la construcción de un sistema de producción local por parte del Grupo Hyundai Motor se encuentran la masificación de su producto estrella, el robot Atlas, y la mejora de la rentabilidad. El grupo ha avanzado en la expansión del negocio de robots, comenzando con la apertura del Centro de Aplicaciones de Metaplant de Robots (RMAC) en Estados Unidos, y este año confirmará la ubicación de la instalación de producción de robots de Boston Dynamics. El objetivo es comenzar la producción en 2028 y contar con una capacidad de producción anual de 30.000 unidades. Simultáneamente, Hyundai Mobis está estableciendo en Estados Unidos un sistema capaz de producir anualmente 350.000 actuadores, que representan aproximadamente el 60% del costo de materiales de Atlas.
Si los planes se ejecutan según lo previsto, se conformará una estructura en la que se asegure acero de materias primas localmente en Estados Unidos, Hyundai Mobis suministre componentes clave, y Boston Dynamics realice la producción en masa de Atlas.
El sistema de producción en masa conlleva una reducción de costos. Samsung Securities analiza que si el volumen de producción de Atlas se expande hasta 30.000 unidades anuales, el costo de producción unitario podría caer de 130.000-140.000 dólares a 35.000 dólares (aproximadamente 47,25 millones de wones). Esto se asemeja al precio de inicio del Hyundai Santa Fe SE modelo 2026 vendido en Estados Unidos, que es de 35.050 dólares.
Hyundai Motor espera que la acería de Luisiana contribuya significativamente al fortalecimiento de la competitividad de la producción local en Estados Unidos. Un representante de Hyundai Motor declaró: "El empleo y el suministro de componentes funcionarán sin problemas, y habrá efectos de reducción de costos en comparación con la compra externa".
* Este artículo ha sido traducido por IA.