Ceremonia de colocación de la primera piedra de la acería Hyundai Steel-Posco en Luisiana
«Se espera reducción de emisiones de carbono y mejora de calidad con HPLS»
«La producción local cubrirá 10 millones de toneladas de la demanda de acero estadounidense»
El presidente Jung, tras la ceremonia de colocación de la primera piedra de la acería Hyundai Steel-Posco en Luisiana celebrada el 4 de septiembre (hora local) en Donaldsonville, Luisiana, declaró a los periodistas: «Si trabajamos juntos con Posco, una de las principales empresas siderúrgicas del mundo, investigando en mejores direcciones, podremos producir materiales con altos niveles de calidad y tecnología, lo que sin duda generará una relación ganar-ganar».
Sobre los antecedentes de la cooperación con Posco, el presidente Jung señaló: «Hemos mantenido colaboración con Posco en múltiples áreas, incluyendo el acero del futuro y baterías de próxima generación. Estoy complacido de que este proyecto sea una buena oportunidad de expansión para Posco en Estados Unidos y que podamos hacerlo juntos».
También expresó optimismo respecto al proceso integrado que combina el hierro de reducción directa (DRI) y hornos eléctricos. El presidente Jung afirmó: «Con el uso de hornos eléctricos, podemos producir acero de bajo carbono y reducir las emisiones de carbono en aproximadamente un 70 por ciento. La aplicación conjunta del DRI representa un desafío tecnológico innovador que, de tener éxito, podrá utilizarse en otros lugares».
También expresó esperanza en que la producción local de acero reduzca la carga arancelaria y simultáneamente mejore la calidad de los vehículos. El presidente Jung indicó: «Aunque los aranceles no eran el objetivo principal, debemos producir acero de bajo carbono y acero de alto valor agregado para mejorar aún más la calidad de los vehículos fabricados aquí. Ambas partes tienen aspectos positivos y podemos crear sinergia».
Sin embargo, respecto a los efectos específicos de reducción arancelaria, aclaró: «Es difícil cuantificarlo en términos monetarios. Dado que los aranceles continúan cambiando, en lugar de enfocarnos excesivamente en los aranceles, pretendemos concentrarnos en producir productos de mejor calidad y mejorar la calidad de los vehículos».
Sobre el impacto en el mercado siderúrgico estadounidense, señaló: «Estados Unidos actualmente importa aproximadamente 20 millones de toneladas de acero. Si producimos aquí acero de alto valor agregado especial y acero de bajo carbono, podríamos cubrir 10 millones de toneladas de esa cantidad, lo que también sería beneficioso para Estados Unidos».
Además, respecto a la posibilidad de aplicar el robot humanoide «Atlas» al acero producido en Estados Unidos, manifestó: «Naturalmente creo que debe aplicarse. En el futuro, también me gustaría que pudiéramos suministrar acero para cohetes como los de SpaceX».
* Este artículo ha sido traducido por IA.