Desarrolla primer sistema de carga a baja presión del mundo: -50°C y 7 bares; triplica capacidad de transporte
"Lideraremos el mercado de buques descarbonicados mediante desarrollo proactivo de tecnología ecológica diferenciada"
![Buque transportador de LCO₂ 'Active' de 22.000 m³, el más grande del mundo, entregado por HD Hyundai Heavy Industries en enero de este año a Capital Clean Energy Carrier [Foto=HD Hyundai Heavy Industries]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/02/20260902134107980048.jpg)
HD Hyundai Heavy Industries ha recibido el premio "IR52 Jang Yeong-sil" por su tecnología clave en buques transportadores de dióxido de carbono líquido (LCO₂).
La compañía anunció que su "sistema de carga a baja presión para buques transportadores de dióxido de carbono líquido", desarrollado internamente, fue galardonado con el premio "IR52 Jang Yeong-sil" en su 35ª edición.
La tecnología clave radica en transportar dióxido de carbono líquido en estado de ultrafrío y baja presión, a -50°C y 7 bares. Los buques transportadores de dióxido de carbono líquido convencionales operan principalmente a -30°C y 20 bares, lo que requiere tanques de carga más gruesos para resistir la alta presión. Esto limitaba la ampliación de los tanques y la capacidad de transporte se mantenía alrededor de 7.500 m³ en promedio.
HD Hyundai Heavy Industries desarrolló exitosamente una tecnología para ampliar los tanques de carga al reducir la presión hasta 7 bares. El mayor desafío técnico fue prevenir la formación de hielo seco. A temperaturas de -50°C, incluso cambios mínimos en temperatura y presión pueden generar hielo seco, obstruyendo tuberías y válvulas. La compañía perfeccionó sus tecnologías de control de temperatura y presión para mantener de manera estable el estado del dióxido de carbono líquido durante varios meses.
Utilizando esta tecnología, HD Hyundai Heavy Industries construyó el buque transportador de LCO₂ más grande del mundo, de 22.000 m³ de capacidad, capaz de transportar aproximadamente tres veces más dióxido de carbono en una sola travesía respecto a los modelos anteriores. El buque fue entregado en enero de este año a la naviera griega "Capital Clean Energy Carrier".
Con la expansión reciente del mercado CCUS (captura, utilización y almacenamiento de carbono), se prevé un aumento en la demanda de buques transportadores de LCO₂ de gran capacidad. HD Hyundai Heavy Industries espera posicionarse como líder del mercado mediante el desarrollo de esta tecnología clave.
Un portavoz de HD Hyundai Heavy Industries declaró: "Este reconocimiento valida la tecnología propia que ha hecho posible el buque transportador de dióxido de carbono líquido más grande del mundo. Continuaremos desarrollando de manera proactiva tecnologías navales ecológicas diferenciadas para liderar el mercado global de neutralidad de carbono".
Por su parte, el premio "IR52 Jang Yeong-sil" es el galardón de tecnología industrial con mayor prestigio en Corea del Sur, patrocinado por el Ministerio de Ciencia y TIC y organizado por la Asociación de Promoción de la Tecnología Industrial de Corea. Establecido en 1991, reconoce y premia innovaciones tecnológicas y productos desarrollados por empresas e instituciones de investigación nacionales.
* Este artículo ha sido traducido por IA.