Hyundai presenta estrategia de crecimiento en Día del CEO e Inversores; aumenta ventas proyectadas 33,5%
Norteamérica apostará por vehículos híbridos, Europa por eléctricos; expansión en conducción autónoma y robótica
Hyundai Motor ha revelado su estrategia de mediano y largo plazo centrada en fortalecer la competitividad de su negocio principal de fabricación de automóviles. La compañía planea impulsar la transición hacia la electrificación segmentada por región, en medio de una intensificación de la competencia global y amenazas geopolíticas, mientras busca aumentar la rentabilidad mediante negocios futuros como la conducción autónoma y la robótica.
Hyundai Motor celebró el 26 de agosto el "Día del CEO e Inversores 2026" en el hotel Conrad de Yeouido, Seúl, donde anunció su objetivo de lanzar 100 nuevos modelos a nivel mundial y lograr un volumen de ventas anuales de 5,55 millones de unidades para 2030. Esto representa aproximadamente 1,392 millones de unidades más que el objetivo actual de 4,158 millones de unidades este año, lo que equivale a un aumento del 33,5%.
José Muñoz, presidente de Hyundai Motor, afirmó: "Los fundamentales de Hyundai nunca han sido más sólidos" y añadió: "Lanzaremos más modelos, ofreceremos más opciones de grupos motopropulsores a nuestros clientes y entraremos agresivamente en nuevos segmentos de vehículos y mercados".
El núcleo de la estrategia de mediano y largo plazo es la transición a la electrificación y la localización. En particular, la compañía adoptará un enfoque de dos vías: vehículos híbridos (HEV) en Norteamérica y vehículos eléctricos (EV) en Europa. En Norteamérica, Hyundai planea lanzar 10 nuevos modelos híbridos encabezados por el GV80 HEV, elevando la proporción de ventas de híbridos al 50%. Para la primera mitad del próximo año, la compañía introducirá el Santa Fe con autonomía extendida eléctrica (EREV).
En Europa, Hyundai aumentará las ventas de vehículos eléctricos a 420.000 unidades, aproximadamente cuatro veces superiores a las 116.000 unidades vendidas el año pasado. El Ioniq 3, vehículo eléctrico exclusivo para Europa, se lanzará oficialmente el próximo mes e incorporará por primera vez el sistema de infoentretenimiento de nueva generación "Plaeos Connect" entre los modelos de venta en Europa.
Para respaldar la estrategia agresiva de lanzamiento de nuevos modelos, Hyundai ampliará su capacidad de producción global en 1,27 millones de unidades adicionales hasta 2030. Esto incluye 200.000 unidades en Corea del Sur, 500.000 en Norteamérica, 320.000 en India y 250.000 en producción de ensamblaje parcial (CKD). La compañía busca refinar aún más su estrategia de productos optimizada para la demanda regional.
Además del negocio principal, Hyundai acelera el fortalecimiento de su competitividad en negocios futuros como la conducción autónoma y la robótica. En el cuarto trimestre de este año, la compañía suministrará a Waymo vehículos de roboTaxi basados en el Ioniq 5 fabricados en la metaplanta de Georgia (HMGMA). Motional, la empresa conjunta de conducción autónoma en la que participa Hyundai, se prepara para comercializar el roboTaxi Ioniq 5 a finales de año.
Hyundai también acelera la acumulación de datos para perfeccionar modelos de conducción autónoma. A finales de año, la compañía implementará la inteligencia artificial de conducción autónoma "Atria AI" en la ciudad especial de Gwangju-Jeonnam para recopilar directamente datos de situaciones imprevistas. La compañía aplicará progresivamente Atria AI en vehículos de producción en serie y construirá una línea completa de conducción autónoma desde el nivel 2+ hasta el nivel 4.
Con esto, Hyundai planea poner en funcionamiento el centro de datos de IA de Saemangeum a partir de 2029, cuando la acumulación de datos de conducción autónoma comience a aumentar significativamente. El centro de datos de Saemangeum tendrá una capacidad de 100 megavatios y puede albergar más de 50.000 unidades de procesadores gráficos (GPU).
Respecto al negocio de robótica, Hyundai ampliará el terreno del "Centro de Aplicación de Metaplanta Robótica (RMAC)", su centro de entrenamiento de robots en Estados Unidos, hasta 10 veces su tamaño actual a finales de año. La compañía planea desplegar el robot humanoide "Atlas" en el HMGMA a partir de 2028, por lo que busca acelerar el entrenamiento y la validación antes de este despliegue.
A través de la expansión general del negocio, Hyundai elevará su margen de beneficio operativo a 9% o superior en 2030, un ligero aumento respecto al objetivo anterior de 8-9%. Se espera que el volumen total de beneficio operativo también aumente un 11%. Además, la compañía mejorará su política de devolución a accionistas, elevando el índice total de devolución a accionistas a 35% o superior.
Muñoz afirmó: "Sobre la base de asociaciones estratégicas, desarrollaremos nuevas tecnologías del futuro, crearemos nuevas oportunidades y nos transformaremos en una empresa de IA física que produce e implementa robots y roboTaxis".
* Este artículo ha sido traducido por IA.