Gobierno amplía criterios de reciclaje de baterías usadas: reconoce níquel y cobalto en conjunto al 13%

[Foto: Base de datos de Ajou Economy]
[Foto: Base de datos de Ajou Economy]
El Gobierno amplía el alcance del reconocimiento de materias primas recuperadas de baterías de vehículos eléctricos descartadas y fortalece las normas de seguridad en transporte y almacenamiento. Los centros de recopilación de residuos futuros, que hasta ahora se enfocaban principalmente en baterías de vehículos eléctricos descartadas y paneles solares desechados, ahora también manipularán aerogeneradores, sistemas de almacenamiento de energía (ESS) y componentes clave de vehículos ecológicos.

El Ministerio de Clima, Energía y Medio Ambiente anunció este miércoles que iniciará una audiencia pública sobre las enmiendas parciales a la "Norma de implementación de la Ley de gestión de residuos" y la "Norma de implementación de la Ley de economía circular de productos eléctricos, electrónicos y automoción" desde el 21 de agosto hasta el 1 de octubre.

La enmienda expande los criterios de reconocimiento de reciclaje de materias primas recuperadas de baterías usadas, pasando del contenido actual de níquel igual o superior al 10% al contenido combinado de níquel y cobalto igual o superior al 13%. Esta racionalización de criterios permite que baterías como las de óxido de cobalto y litio (LCO), que tienen un contenido de níquel relativamente bajo, también sean reciclables.

El uso de las materias primas recuperadas se define explícitamente para la fabricación de productos nacionales, con el fin de promover la producción de materias primas regeneradas en el país. Se establece un nuevo código de clasificación para "baterías usadas para almacenamiento de energía y fuentes de alimentación de emergencia" para permitir la agregación separada del volumen de baterías usadas generadas en sistemas ESS y dispositivos de alimentación ininterrumpida (UPS). Los tipos reciclables se amplían para incluir la refabricación y reutilización.

También se refuerzan las normas de transporte y almacenamiento de baterías usadas. Los criterios actualmente aplicables a baterías de vehículos eléctricos descartadas se extenderán a baterías usadas de vehículos híbridos, vehículos de hidrógeno, maquinaria de construcción y agricultura, así como sistemas de almacenamiento de energía. Las baterías usadas de alto riesgo que estén dañadas o deformadas deberán transportarse en contenedores herméticos equipados con dispositivos de control de derrames, con medidas de aislamiento y amortiguación, reduciendo así el riesgo de fugas de sustancias peligrosas, incendios y explosiones.

También se amplía la gama de productos que los siete centros de recopilación de residuos futuros que funcionan en todo el país pueden manipular. Ahora podrán recopilar, almacenar y comercializar motores de tracción de vehículos eléctricos, híbridos e impulsados por hidrógeno, celdas de combustible, góndolas de aerogeneradores, palas, sistemas ESS y otros equipos relacionados. Dado que estos sistemas contienen elementos de tierras raras, imanes permanentes de platino y otros minerales críticos, se espera que la implementación de un sistema de recuperación reduzca la dependencia de las importaciones y contribuya a la estabilización de la cadena de suministro.

La gama de electrodomésticos grandes que los fabricantes, importadores y vendedores deben recuperar sin costo al instalar nuevos productos también se aclara. Los once productos incluyen refrigeradores, lavadoras, acondicionadores de aire, televisores, secadoras de ropa y organizadores de ropa.

La Norma de implementación de la Ley de economía circular de productos electrónicos se implementará a partir del 10 de diciembre tras un período de recopilación de comentarios y revisión por parte de la Oficina de Asuntos Legislativos. Se espera que la enmienda a la Norma de implementación de la Ley de gestión de residuos se complete antes de finales de este año.

Kim Go-ung, director general de la División de Economía Circular del Ministerio de Clima, Energía y Medio Ambiente, declaró: "Los residuos futuros son residuos que deben gestionarse de forma segura y, al mismo tiempo, son recursos críticos que sustentan la cadena de suministro de nuestra industria. No escatimaremos en mejoras institucionales y apoyo para promover el uso de la economía circular nacional".



* Este artículo ha sido traducido por IA.