Competitividad en precios esencial… es necesario aumentar la eficiencia y flexibilidad de producción
Necesidad de beneficios al consumidor más allá de políticas centradas en subsidios
Los vehículos eléctricos han entrado en una fase de generalización en Corea del Sur, con uno de cada cuatro automóviles nuevos siendo eléctrico. Sin embargo, la industria automovilística nacional enfrenta una creciente crisis por la ofensiva de precios de empresas chinas. Los expertos coinciden en que los fabricantes nacionales deben asegurar competitividad de precios mientras el gobierno gana tiempo para la transformación industrial. También se ha identificado como tarea urgente mejorar la infraestructura de carga y mantenimiento, así como los sistemas de protección del consumidor en línea con la expansión de la adopción de vehículos eléctricos.
Kim Gyeong-yu, investigador principal del Instituto de Investigación Industrial, expresó el 13 de noviembre en un foro titulado "EV Media Insight Talk" organizado por la Asociación de Periodistas de Automoción de Corea del Sur en Space S50, en el distrito de Seongsu de Seúl: "Cuando la proporción de ventas de vehículos eléctricos nuevos supera el 15%, se considera que el mercado ha salido de la fase inicial e ingresa en una fase de crecimiento. Actualmente estamos cerca del 25%". Añadió: "Mientras que en el pasado los consumidores compraban vehículos eléctricos considerando el medio ambiente, recientemente un número creciente de consumidores los elige por razones económicas, como ahorro de combustible y subsidios".
Sin embargo, el crecimiento del mercado no se traduce necesariamente en mayor competitividad de la industria automovilística nacional. Dado que empresas chinas están ampliando su influencia en el mercado global aprovechando su competitividad de precios, los fabricantes nacionales deben proteger simultáneamente su rentabilidad y participación de mercado. Kim enfatizó: "Para competir con vehículos eléctricos chinos, también debemos ser capaces de producir a bajo costo. Debemos aumentar la eficiencia y flexibilidad de la producción e implementar inteligencia artificial (IA) en los métodos de fabricación para encontrar soluciones prácticas".
Choi Young-seok, profesor del Departamento de Ingeniería de Automoción Futura de la Universidad Hallym de Wonju, afirmó: "Las empresas chinas están ingresando a Corea debido a restricciones en los mercados europeos y estadounidenses". Señaló: "El gobierno debe ganar tiempo para que la industria nacional pueda responder a cambios bruscos, mientras que las empresas también deben acelerar su transformación interna".
Con el mercado de vehículos eléctricos entrando en una fase de generalización, también se ha planteado la necesidad de enfocarse en beneficios al consumidor, como redes de servicio y sistemas de suministro de piezas, en lugar de políticas centradas en subsidios. Choi señaló: "Si el suministro de piezas no funciona adecuadamente cuando un vehículo sufre un accidente o problemas, se deben establecer medidas que posibiliten protecciones reales al consumidor, como devoluciones de vehículos. Dado que hay límites en las respuestas individuales de cada ministerio, es necesario crear soluciones fundamentales desde la perspectiva del consumidor".
También se solicitó coherencia en las políticas gubernamentales y apoyo considerando toda la industria. Choi enfatizó: "Es importante la claridad en las políticas gubernamentales. Más allá de la producción y exportación nacionales, cada ministerio debe responder considerando de manera integral las empresas de piezas y, además, los empleos".
Ryu Jong-eun, presidente de la Asociación de Periodistas de Automoción de Corea del Sur, comentó: "En una situación donde la competencia con empresas chinas se intensifica, los fabricantes nacionales deben responder no solo enfocándose en rentabilidad a corto plazo, sino también en proteger su participación de mercado. Junto con el apoyo gubernamental, los fabricantes también deben mejorar su competitividad de precios".
El evento contará con la participación de principales marcas automovilísticas nacionales e internacionales, incluidas Hyundai Motor y Kia, así como Mercedes-Benz, Volvo, BMW, KGM y Volkswagen, que exhibirán vehículos eléctricos. Se presentará información diversa relacionada con vehículos eléctricos, incluida la carga, economía, reducción de carbono e inteligencia artificial (IA), y se operarán programas que permitan a los visitantes experimentar directamente vehículos eléctricos.
* Este artículo ha sido traducido por IA.