Corea del Sur intensifica diplomacia comercial ante preocupaciones por discriminación de empresas coreanas en nueva ley de aceleración industrial de la UE

Park Jung-sung, jefe de la Oficina de Negociaciones Comerciales del Ministerio de Industria, Comercio y Energía. [Foto=Ministerio de Industria, Comercio y Energía]
Park Jung-sung, jefe de la Oficina de Negociaciones Comerciales del Ministerio de Industria, Comercio y Energía. [Foto=Ministerio de Industria, Comercio y Energía]
La Unión Europea aceleró recientemente la aprobación de la Ley de Aceleración Industrial (LAI) para proteger sus sectores clave, lo que ha impulsado al gobierno de Corea del Sur a intensificar su diplomacia comercial para evitar discriminación contra empresas coreanas. Durante una serie de reuniones en Bruselas, autoridades coreanas se reunieron con 24 diputados del Parlamento Europeo, solicitando una aplicación más flexible de los requisitos de origen regional y expresando preocupaciones sobre salvaguardias para vehículos híbridos y el mecanismo de ajuste de carbono en frontera (MACF).

El Ministerio de Industria, Comercio y Energía informó que Park Jung-sung, jefe de la Oficina de Negociaciones Comerciales, visitó Bruselas entre el 10 y el 12 de noviembre para reunirse con altos funcionarios del Parlamento Europeo y la Comisión Europea a fin de abordar cuestiones comerciales prioritarias.

Esta visita marcó la primera intervención conjunta sobre el terreno del "Grupo de Trabajo Público-Privado para Responder a la Ley de Aceleración Industrial de la UE", creado el 15 de octubre. Ejecutivos de alto nivel de los sectores automotriz, de baterías, energía nuclear y siderúrgico acompañaron la delegación para explicar las contribuciones de empresas coreanas en inversión, empleo y cadenas de suministro, transmitiendo directamente las dificultades del sector.

La Ley de Aceleración Industrial de la UE busca fortalecer la competitividad de industrias estratégicas mediante beneficios para productos fabricados en la región durante procesos de contratación pública y apoyo estatal. Desde la presentación de la propuesta inicial por la Comisión Europea en marzo, los debates continúan en el Consejo y el Parlamento Europeo, con el objetivo de finalizar las enmiendas antes de finales de diciembre.

Según documentos explicativos de la Comisión Europea sobre la Ley de Aceleración Industrial, la UE tiene como objetivo aumentar la participación del producto interior bruto (PIB) manufacturero de origen regional del 14,3 por ciento en 2024 al 20 por ciento en 2035. Para lograrlo, planea utilizar contratación pública y apoyo estatal para industrias estratégicas como acero, cemento, aluminio y componentes automotrices, además de imponer requisitos de empleo regional y producción local para inversión extranjera de cierta magnitud.

Park se reunió con Martin Hoysik, vicepresidente del Parlamento Europeo, y 24 diputados europeos en sesiones consecutivas, incluidos presidentes de las comisiones de Comercio Internacional (INTA), Industria, Investigación y Energía (ITRE), y Mercado Interior y Protección de los Consumidores (IMCO). En estos encuentros, enfatizó cómo empresas coreanas han contribuido a la inversión, empleo y construcción de cadenas de suministro en industrias estratégicas de la UE, solicitando que Corea sea reconocida como socio comercial confiable en procesos de contratación pública y apoyo estatal.

Park también pidió que se aplicaran requisitos de origen regional más flexibles en el sector automotriz y que productos siderúrgicos y componentes de energía nuclear de origen coreano sean reconocidos como productos de la UE conforme a la Ley de Aceleración Industrial.

Funcionarios del sector que acompañaron la delegación transmitieron dificultades específicas por industria a diputados europeos, solicitando que no se limite el acceso de empresas coreanas al mercado europeo.

El 12 de noviembre, Park también se reunió con Marosz Szefcovic, comisario de Comercio y Seguridad Económica de la UE, para discutir la Ley de Aceleración Industrial y cuestiones comerciales regulatorias prioritarias. Respecto a la investigación de salvaguardias sobre vehículos híbridos iniciada recientemente por la UE, enfatizó la importancia de un análisis objetivo conforme a normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Asimismo, solicitó que, si se implementan cuotas de importación en el futuro, se asignen volúmenes suficientes que reflejen las tendencias recientes de exportación y la demanda del mercado local.

Regarding el MACF, Corea del Sur requirió el reconocimiento ágil y sin discriminación de organismos de verificación nacionales, la minimización de categorías de productos objetivo si se amplía la aplicación a productos derivados de acero y aluminio, y períodos de transición suficientes.

Además, se discutieron formas de ampliar la cooperación en cadenas de suministro y seguridad económica con motivo del decimoquinto aniversario del Tratado de Libre Comercio entre Corea del Sur y la UE. El 10 de noviembre, se celebró una sesión de política con alrededor de 40 funcionarios del Parlamento Europeo y la Comisión Europea, y el 11 de noviembre se organizó un evento de networking empresarial en conjunto con KOTRA y la Asociación de Comercio de Corea del Sur.

Park Jung-sung, jefe de la Oficina de Negociaciones Comerciales, declaró: "Corea del Sur y la UE son socios clave que han construido una relación de cooperación industrial y de cadena de suministro sólida durante los últimos 15 años sobre la base del Tratado de Libre Comercio. Continuaremos respondiendo activamente a través del Grupo de Trabajo Público-Privado para garantizar que la posición de nuestras empresas se refleje adecuadamente en el proceso legislativo de la UE".



* Este artículo ha sido traducido por IA.