SH niega haber pagado deudas de subcontratistas de astillero Gadeok; afirma que liquidó costos de obra ya ejecutada

Decisión de rescindir contrato con seis buques en construcción para prevenir deficiencias y sobrecostos; pago de gastos reales de obra realizada

SH sostiene que no se generaron costos adicionales tras cambio de contrato; verificó documentos de facturación para evitar pagos excesivos

• Decisión de rescindir contrato con seis buques en construcción para prevenir deficiencias y sobrecostos; pago de gastos reales de obra realizada

• SH sostiene que no se generaron costos adicionales tras cambio de contrato; verificó documentos de facturación para evitar pagos excesivos

Terminal de transporte fluvial Han River Bus en el parque Seúl, distrito de Seongdong, Seúl [Foto=proporcionada por Yonhapnews]

SH refutó las acusaciones de que la empresa Han River Bus efectuó pagos en nombre de subcontratistas de Gadeok Shipbuilding, constructor naval contratado para la construcción de embarcaciones. Según la empresa, no realizó pagos directos a subcontratistas, sino que liquidó costos reales de obra ya ejecutada al contratista principal, Gadeok Shipbuilding, conforme a los términos del contrato.
 
SH expresó esta posición el 9 de noviembre en respuesta a un reportaje publicado ese mismo día por News Tomato bajo el título "Deuda del astillero con sospechas de soborno; Han River Bus paga en su lugar".
 
News Tomato había alegado previamente que Han River Bus asumió pagos que Gadeok Shipbuilding debía realizar a subcontratistas. La publicación cuestionó específicamente que se efectuaran pagos adicionales a pesar de que el proceso de modificación contractual fue diseñado para evitar costos extraordinarios.
 
Ante esto, SH declaró: "No existe evidencia de que Han River Bus haya pagado directamente a subcontratistas de Gadeok Shipbuilding" e indicó que "la empresa liquidó costos reales de obra al contratista principal, Gadeok Shipbuilding, según lo establecido en el contrato".
 
De acuerdo con SH, la decisión de rescindir el contrato con Gadeok Shipbuilding se adoptó para prevenir deficiencias en la construcción y sobrecostos excesivos en seis embarcaciones que se encontraban en fase de construcción. La empresa señaló que, previo a la terminación del contrato, era necesario realizar una liquidación de costos reales para la obra ya ejecutada.
 
Regardante las alegaciones de costos adicionales posteriores a la modificación contractual, SH rechazó estas acusaciones. La empresa aclaró que los pagos realizados correspondían exclusivamente a la liquidación de costos de obra ejecutada antes de la modificación del contrato, y no constituían gastos nuevamente generados tras el cambio contractual.

Sobre los reportes que indicaban que Han River Bus redujo los montos facturados entre 50% y 60% durante negociaciones con subcontratistas, SH sostuvo que se trató de un proceso de verificación de costos. La empresa explicó que durante la liquidación de gastos reales con Gadeok Shipbuilding, procedió a validar la documentación de facturación y ajustar importes con el fin de prevenir pagos excesivos.



* Este artículo ha sido traducido por IA.