GM apuesta por el PHEV con el Buick Electra E7 como puente hacia la electrificación total

Alcanza 126 km de autonomía eléctrica…con combustible supera los 1000 km

GM planea expandir línea de PHEV…pero aún no revela cronograma específico

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Buick 'Electra E7' [Foto=Sede GM Corea]

General Motors (GM) posiciona el vehículo híbrido enchufable (PHEV) como el eslabón de conexión hacia la "electrificación total". La estrategia busca reducir las barreras de adopción de vehículos eléctricos entre consumidores que dudan por limitaciones de infraestructura de carga y autonomía, permitiéndoles experimentar las ventajas de la propulsión eléctrica. En el mercado doméstico, el Buick 'Electra E7' asume este papel de transición, con su lanzamiento formal previsto para el próximo mes.
Hyungmin Kim, director de GM Technical Center Korea (GMTCK), explicó durante una mesa redonda de medios tecnológicos celebrada el 29 de octubre que "el PHEV es una etapa de conexión entre los vehículos de motor de combustión interna y los vehículos eléctricos puros (BEV)", y agregó que "integra dos sistemas de propulsión para proporcionar flexibilidad en la conducción".
El PHEV funciona utilizando electricidad cargada externamente para los desplazamientos diarios, pero recurre al motor de gasolina cuando no hay acceso a puntos de carga o se requiere recorrer largas distancias. Esta estructura permite que los consumidores mantengan sus hábitos de repostaje mientras se familiarizan gradualmente con la conducción eléctrica.
Kim señaló que "aprovechando la electricidad obtenida mediante carga externa, es posible conducir diariamente como en un vehículo eléctrico, y cuando es necesario, utilizar el motor y el combustible para responder a viajes de larga distancia", enfatizando que representa "una opción importante para facilitar la transición a la electrificación".

[Foto=Sede GM Corea]

El Electra E7 materializa la dirección de electrificación de GM. Sangryoung Park, director de GMTCK, explicó que "mientras que el Chevrolet Volt EUV, que es un BEV, cuenta con una capacidad de batería de 66 a 70 kWh, la batería del Electra E7, siendo un PHEV, tiene una capacidad de 31.7 kWh, lo que representa un nivel muy alto", y aclaró que "puede recorrer 126 km en modo eléctrico únicamente".
En recorridos largos, el motor de gasolina amplía el rango de conducción. La autonomía integrada combinando electricidad y combustible supera los 1000 km. El vehículo también admite carga rápida en corriente continua (DC), permitiendo cargar la batería del 30% al 80% en aproximadamente 20 minutos. Esto reduce los tiempos de espera mientras mantiene la opción de repostaje convencional cuando sea necesario.
GM está reforzando sus tecnologías híbridas como respuesta a las debilidades del mercado interno. Kim expresó que "el PHEV no es un producto puntual o aislado, sino uno de los campos importantes que GM posee y continúa desarrollando", y agregó que "los equipos de investigación de GM, incluyendo los de América del Norte, están trabajando en el desarrollo de estas tecnologías relacionadas".
No obstante, respecto a los planes de expansión de la línea de PHEV en el mercado doméstico, los ejecutivos adoptaron una postura cautelosa. Sangjun An, director de la sede de GM Corea, señaló que "existe la posibilidad de aplicar tecnología PHEV a otras marcas y modelos", pero aclaró que "aún es prematuro mencionar planes concretos sobre producción nacional o importación".



* Este artículo ha sido traducido por IA.