![El ministro de Océanos y Pesca, Hwang Jong-woo, responde a preguntas de miembros de la Comisión de Agricultura, Ganadería, Alimentos e Industria Pesquera durante la fiscalización presupuestaria integral del Ministerio de Océanos y Pesca celebrada el 23 de octubre en la Asamblea Nacional. [Foto=Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/23/20261023171145191724.jpg)
El ministro respondió durante la fiscalización presupuestaria integral de la Comisión de Agricultura, Ganadería, Alimentos e Industria Pesquera de la Asamblea Nacional el 23 de octubre a una pregunta del diputado Lee Yang-soo, del Partido del Poder Popular, sobre las medidas de indemnización y mitigación de daños a pescadores derivados de la adhesión al CPTPP. "Actualmente están siendo elaboradas", afirmó Hwang Jong-woo.
El diputado Lee subrayó que antes de impulsar la adhesión al CPTPP, el sector pesquero requiere propuestas concretas y satisfactorias. Señaló que, dado el compromiso activo del Ministerio de Comercio, Industria y Energía con la adhesión, el Ministerio de Océanos y Pesca no debe limitarse a la persuasión de pescadores, sino que debe establecer medidas substantivas de apoyo ante los daños, con respaldo a nivel gubernamental.
Un día antes, el ministro de Comercio, Industria y Energía, Kim Jeong-gwan, declaró ante la Comisión de Industria, Comercio, Energía, Pequeñas y Medianas Empresas de la Asamblea Nacional que, como titular de la cartera comercial, impulsaría la adhesión al CPTPP.
El diputado Lee destacó la desconfianza existente en el sector agrícola y pesquero, pues en negociaciones previas de tratados de libre comercio se había prometido apoyo para compensar daños, pero tales medidas no se ejecutaron adecuadamente en el terreno. Enfatizó que antes de convencer a los pescadores sobre la apertura de mercados derivada del CPTPP, el gobierno debe presentar medidas concretas de compensación por daños.
Ante esto, el ministro Hwang indicó que actualmente se están elaborando las medidas relacionadas y que la próxima semana, en una sesión informativa dirigida a pescadores sobre el CPTPP, el gobierno también presentaría sus planes de apoyo.
La continuidad de los programas existentes de apoyo a pescadores también fue un punto de debate en la fiscalización presupuestaria de este día. El diputado Lee cuestionó intensamente si el combustible exento de impuestos para uso pesquero, los fondos de estabilización de la gestión acuícola y las subvenciones para modernización de embarcaciones pesqueras podrían reducirse o limitarse tras la adhesión al CPTPP.
El ministro respondió en el sentido de que dichos programas continuarían recibiendo apoyo. Explicó que la adhesión al CPTPP no implicaría la suspensión o reducción inmediata de las medidas de apoyo existentes a pescadores. El diputado Lee insistió en que, dado que existe considerable preocupación en el sector pesquero sobre la posible reducción de apoyos, el gobierno debe garantizar de manera clara el mantenimiento de tales programas.
La cuestión de los daños al sector pesquero por la adhesión al CPTPP también fue materia de controversia durante la fiscalización presupuestaria del Ministerio de Océanos y Pesca celebrada el 12 de octubre. En esa ocasión, se señaló que el cálculo de daños al sector pesquero estimado por el gobierno en 81.700 millones de wones no incluía adecuadamente los daños indirectos derivados del incremento de importaciones. El ministro Hwang indicó entonces que estaba realizando un análisis adicional sobre la magnitud de los daños indirectos.
El CPTPP es un acuerdo comercial multilateral entre países de la región de Asia y el Pacífico. Su adhesión se considera un punto crítico de debate por el riesgo potencial de daños a la industria pesquera nacional derivado de la mayor apertura del mercado de productos del mar. Si el gobierno intensifica formalmente sus esfuerzos por adherirse, se prevé que prosigan los debates sobre la cuantificación de daños, las modalidades de compensación y la continuidad de los programas existentes de apoyo al sector pesquero.
Por otro lado, durante la fiscalización de este día también se abordó la integración de cuatro autoridades portuarias: las de Busan, Incheon, Ulsan y Gwangyang-Yeosu.
El ministro Hwang indicó que evaluaría la integración de las cuatro autoridades portuarias en lo que se denominaría provisionalmente "Corporación Portuaria de Corea" de forma que no se menoscabe la competitividad portuaria. El gobierno, conforme al plan de reforma de funciones de instituciones públicas presentado en septiembre, está promoviendo la integración de las cuatro autoridades portuarias en una sola entidad, así como la fusión de las instituciones relacionadas con seguridad y gestión portuaria operadas por cada una de ellas en lo que se llamaría provisionalmente "Corporación de Instalaciones de Seguridad Portuaria de Corea".
* Este artículo ha sido traducido por IA.