GM introducirá conducción autónoma en carreteras en Cadillac a partir de 2028

Comenzará con el Escalade IQ y se expandirá a SUV y camionetas

La nueva arquitectura informática multiplica por 40 el rendimiento computacional

• Comenzará con el Escalade IQ y se expandirá a SUV y camionetas

• La nueva arquitectura informática multiplica por 40 el rendimiento computacional

General Motors presenta su arquitectura eléctrica y de computación de próxima generación en el evento.[Foto=GM Corea]

General Motors (GM) introducirá funciones de conducción autónoma en carreteras en los principales modelos de Cadillac a partir de 2028. Comenzando con el Escalade IQ, la compañía ampliará la aplicación de esta tecnología a vehículos utilitarios deportivos (SUV) con motor de combustión interna y camionetas.

GM presentó este hoja de ruta para la expansión de la tecnología autónoma y una arquitectura informática vehicular de próxima generación durante el evento «GM Forward» celebrado en Nueva York el 21 de octubre (hora local), según anunció la compañía el 23 de octubre.

GM tiene previsto aplicar inicialmente la función de conducción autónoma en carreteras al Escalade IQ, un gran SUV eléctrico de Cadillac, en 2028. Actualmente, la compañía está realizando pruebas de validación tecnológica en circuitos cerrados utilizando vehículos de prueba que se encuentran en fase de preproducción.

La compañía también ha iniciado el desarrollo de una arquitectura informática de próxima generación que puede aplicarse tanto a vehículos con motor de combustión como a vehículos eléctricos. Su característica distintiva es que separa el hardware del software, permitiendo mantener características específicas de cada modelo mientras se utiliza una base tecnológica común.
 

Unidad Central de Computación (CCU) diseñada por GM.[Foto=GM Corea]

El elemento clave es la Unidad Central de Computación (CCU) de refrigeración líquida diseñada por GM. Proporciona una capacidad computacional aproximadamente 40 veces superior a la de los vehículos actuales e integra en un único sistema el software de conducción autónoma, seguridad activa, chasis y control de la tracción.

El interior del vehículo incorpora una red de comunicación basada en Ethernet de alta velocidad que aumenta el volumen de procesamiento de datos en 36 veces en comparación con sistemas anteriores. Se ha reducido la longitud y peso del cableado en un 30%, mientras que la velocidad de comunicación celular se ha incrementado hasta un 50%. Esto permite mejorar continuamente las funciones del vehículo mediante actualizaciones de software inalámbricas (OTA).

GM tiene previsto expandir la arquitectura de próxima generación, comenzando con el Escalade IQ en 2028, a grandes SUV y camionetas con motor de combustión interna de marca, así como a vehículos de tres filas, crossovers y vehículos eléctricos de cuarta generación.

El desarrollo de la tecnología de conducción autónoma utiliza datos de conducción recopilados en carreteras reales e inteligencia artificial (IA). Los usuarios del sistema de asistencia al conductor SuperCruise de GM han acumulado más de 1.200 millones de millas (aproximadamente 1.930 millones de kilómetros) de conducción sin manos hasta la fecha.

Un representante de GM señaló: «Nuestro plan es garantizar la seguridad de la tecnología de conducción autónoma mediante la validación en carreteras reales y el aprendizaje de IA de forma simultánea. Comenzando con el Escalade, expandiremos la aplicación de conducción autónoma principalmente a camionetas y SUV, que representan la mayor proporción de ventas».



* Este artículo ha sido traducido por IA.