[Fotografía=Ministerio de Infraestructuras y Transporte]
A partir de ahora, será posible desplegar drones de extinción en incendios forestales nocturnos y permitir que robots autónomos controlen el tráfico en obras de autopistas, sustituyendo al personal humano.
El 20 de octubre, el Ministerio de Infraestructuras y Transporte celebró la Novena Sesión de la Comisión de Innovación en Movilidad y aprobó excepciones regulatorias para 13 nuevas tecnologías y servicios en los campos de respuesta ante desastres, seguridad vial y servicios para la vida cotidiana.
Las excepciones regulatorias son un sistema que permite probar y validar nuevas tecnologías y servicios cuya comercialización resulta difícil debido a limitaciones en la legislación existente. Los operadores de proyectos piloto pueden realizar pruebas durante un máximo de cuatro años, y si se demuestran su seguridad y efectividad, pueden introducirse como servicios oficiales tras la actualización de la normativa.
Bajo estas excepciones, se autoriza la operación de drones para extinción de incendios en condiciones de baja visibilidad nocturna. Hasta ahora, los helicópteros de extinción de incendios forestales tenían restringidas sus operaciones nocturnas debido a dificultades para asegurar visibilidad, y los drones también enfrentaban limitaciones en cuanto al lanzamiento de cargas, vuelo nocturno y operación fuera del campo visual del operador. A partir de ahora, será posible realizar pruebas de extinción de incendios forestales nocturnos mediante drones equipados con bolsas de agua, lo que permitirá contener la propagación del fuego.
En obras de autopistas, se desplegarán robots señaleros móviles con tecnología de conducción autónoma. Anteriormente, el personal de vigilancia de seguridad debía acceder directamente a los carriles antes de la instalación de dispositivos de seguridad para realizar labores de prevención de accidentes mediante señales manuales. Con esta excepción regulatoria, los robots podrán ejecutar estas tareas de riesgo, lo que se espera reduzca significativamente los accidentes laborales entre los trabajadores.
Además, se autorizaron pruebas de defensas traseras variables para reducir accidentes en los que vehículos se introducen bajo la estructura de camiones de carga, así como autobuses híbridos enchufables que combinan celdas de combustible de hidrógeno y baterías.
También se incluyeron en las pruebas servicios de transporte bajo demanda (DRT) para traslados escolares y de grupos vulnerables en movilidad, servicios de renta de vehículos de reemplazo en caso de accidentes de camiones y taxis de reparto, y plataformas de uso compartido de vehículos ociosos en edificios residenciales.
Park Jun-hyung, Director de la Dirección de Movilidad y Automóviles del Ministerio de Infraestructuras, declaró: "Esta excepción regulatoria se ha enfocado en tecnologías avanzadas de respuesta ante desastres y servicios de movilidad cercanos a la vida cotidiana que los ciudadanos puedan percibir directamente". Asimismo, añadió: "Priorizaremos la gestión de la seguridad durante el proceso de pruebas y nos esforzaremos por integrar rápidamente las tecnologías validadas en el marco regulatorio oficial".
* Este artículo ha sido traducido por IA.