KB Securities proyecta que la ganancia operativa de Jeju Air en el tercer trimestre de este año alcanzará 19.900 millones de wones, lo que representaría un cambio a la rentabilidad en comparación con el mismo período del año anterior y con el trimestre anterior. Esta cifra supera en 1.800 millones de wones el consenso del mercado y en 57.200 millones de wones la proyección previa de KB Securities.
Sang Jin Kang, analista de KB Securities, comentó: "La demanda de viajes entre Corea del Sur y Japón creció más de lo esperado, lo que resultó en una recuperación superior a las estimaciones en la capacidad de vuelos, tasas de ocupación y tarifas de Jeju Air. Además, la tasa de operación de aeronaves se normalizó más rápidamente de lo previsto".
Sin embargo, ante el aumento acusado de los precios internacionales del crudo, se espera que el margen de ganancia operativa alcance solo el 3,6% a pesar de ser temporada alta. Aunque la depreciación del tipo de cambio won-dólar podría estimular la demanda de viajes al extranjero de los surcoreanos y reducir los costos operativos, el elevado nivel de precios del petróleo limitará el alcance de las mejoras en los beneficios.
KB Securities proyectó que Jeju Air reportará una pérdida operativa de 14.000 millones de wones para 2026 y una ganancia operativa de 20.600 millones de wones para 2027. Estas cifras representan ajustes al alza de 45.400 millones de wones y 23.900 millones de wones, respectivamente, en comparación con las proyecciones anteriores.
Sin embargo, la correduría consideró que no es posible descartar completamente la posibilidad de una ampliación de capital adicional a mediano y largo plazo. KB Securities estimó que los gastos de intereses previstos de Jeju Air ascenderán a 68.700 millones de wones en 2026 y 81.500 millones de wones en 2027. La corrección al alza en las proyecciones de ganancia operativa por sí sola no es suficiente para cubrir estos gastos de intereses.
Kang señaló: "Es probable que los desembolsos de efectivo libre negativo continúen a medida que persistan las inversiones en aeronaves. Aunque las condiciones operativas están mejorando, cuando se consideran los gastos de intereses y la presión de inversión, es difícil afirmar que el atractivo de la inversión se haya recuperado plenamente".
* Este artículo ha sido traducido por IA.