En su edición 91, el Salón de París afianza la batalla tecnológica entre la UE, Corea del Sur y China
Los robots proliferan en el salón mientras se diversifican las opciones de tren motriz
![El 12 de octubre (hora local), en el Salón del Automóvil de París 2026 inaugurado en Francia, la empresa china XPeng (XPENG) realiza una conferencia bajo el tema 'IA Física para Todos'. [Foto=Corresponsal Kim Su-ji]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/13/20261013093620897931.jpg)
Los robots entre los automóviles capturaban la atención de los visitantes. Así ocurrió en el Salón del Automóvil de París 2026, inaugurado el 12 de octubre (hora local) en Francia. El robot cuadrúpedo "Argos", desarrollado por AiMOGA, la filial de robótica del grupo chino Chery, realizaba movimientos junto a multitudes, balanceando su cuerpo como un perro real o levantándose y sentándose para demostrar sus capacidades.
El Salón de París, en su edición número 91, es la primera exposición mundial de automóviles jamás celebrada, iniciada en 1898. Este año se extiende hasta el 18 de octubre y ha reunido aproximadamente 60 fabricantes de automóviles de los principales países productores del mundo, incluyendo Francia, Alemania, Corea del Sur y China, así como otros países europeos.
En este salón con la participación de las principales empresas de cada país, el ámbito de la competencia ya no se limita únicamente a los vehículos eléctricos (VE). El fabricante chino de automóviles XPeng ha ido más allá, traspasando las propias fronteras del automóvil. Bajo el tema "IA Física para Todos", presentó una estrategia que abarca conducción autónoma, robots humanoides y automóviles voladores.
Hyundai Motor también llamó la atención al exhibir el robot cuadrúpedo "Spot" de Boston Dynamics en un rincón de su stand. Spot demostró movimientos como subir y bajar escaleras o inclinar la cabeza de manera inquisitiva. Frente a él estaba el Ioniq 5 equipado con tecnología de conducción autónoma de Waymo. Hyundai anunció que está explorando la posibilidad de expandir su cooperación en servicios de conducción autónoma con Waymo a mercados fuera de Estados Unidos.
![Robot cuadrúpedo 'Argos' desarrollado por AiMOGA, la filial de robótica del grupo chino Chery. [Foto=Corresponsal Kim Su-ji]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/13/20261013094600746318.gif)
Además de la competencia de innovación encabezada por nuevas tecnologías, también se desplegaba una batalla por la diversificación del tren motriz automotor. Cada pocos pasos en el recinto de la exposición, vehículos completamente eléctricos (BEV) se alineaban junto a opciones híbridas (HEV) e híbridas enchufables (PHEV). En el stand de Hyundai se exhibía el nuevo Tucson que aúna opciones HEV y PHEV, mientras que en el stand de Kia se mostraban el Seltos HEV y K4 HEV presentados por primera vez en Europa, así como los vehículos completamente eléctricos EV3, EV4 y EV5 en fila.
Los fabricantes europeos presentaban un panorama similar. Renault, Audi, Mercedes-Benz, Stellantis y otros ampliaban sus opciones. Volkswagen presentó en sociedad el "ID. Tiguan", el primer BEV que hereda el nombre del superventas todoterreno deportivo (SUV) "Tiguan". Con su lanzamiento previsto para principios del próximo año, la gama se expandirá para incluir gasolina, diésel, híbrido suave (MHEV), híbrido enchufable (PHEV) y BEV.
La competencia por no perder las diversas fuentes de energía que los consumidores demandaban en ese momento se desarrollaba acaloradamente en todos los rincones del recinto. Las empresas que presentaban nuevos modelos levantaban la voz para atraer al máximo número de visitantes posible. Los asistentes que se aglomeraban en los stands se movían activamente, comparando las opciones de vehículos ecológicos cada vez más variadas.
Además, la presencia de los fabricantes chinos de automóviles, que están creciendo rápidamente, era evidente. Desde la perspectiva general del recinto de la exposición, se había formado una estructura competitiva de fabricantes de automóviles entre Europa, Corea del Sur y China, y los letreros de marcas chinas no faltaban en la mayoría de los espacios. Al ocupar numerosas áreas del recinto, transformaron el panorama del Salón de París, considerado el 'salón de casa' de los fabricantes europeos de automóviles.
![El 12 de octubre (hora local), en el Salón del Automóvil de París 2026 inaugurado en Francia, los stands de la alemana Mercedes-Benz, la surcoreana Hyundai Motor y la china ZEEKR atraen a numerosos visitantes. [Foto=Corresponsal Kim Su-ji]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/13/20261013093817207901.jpg)
* Este artículo ha sido traducido por IA.