Congestión logística de 14.000 millones de paquetes durante el Guanggun chino
Reservas estratégicas de combustible invernal en China ejercen presión sobre inventarios
Control de exportaciones de petróleo refinado chino impacta el mercado energético internacional
![Durante el período del Guanggun, la mayor temporada de compras de China, un empleado clasifica paquetes en un parque industrial de comercio electrónico en Lianyungang, provincia de Jiangsu, China. [Foto=Agencia Xinhua]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/13/20261013165729891203.jpg)
El Guanggun (光棍節, 11 de noviembre), el mayor evento de compras de China, se ha convertido en una nueva variable para los mercados energéticos internacionales. El incremento de la demanda logística durante el Guanggun, combinado con la necesidad de acopio estratégico de combustible para el invierno, podría reducir la capacidad de exportación de petróleo refinado chino. En un contexto en el que el suministro mundial de combustible es inestable debido a la guerra entre Rusia y Ucrania y los conflictos en Oriente Medio, los analistas advierten que una restricción de las exportaciones de combustible por parte de China podría repercutir en los mercados de combustible asiáticos.
El Guanggun es el mayor evento de compras de China que se extiende aproximadamente tres semanas alrededor del 11 de noviembre de cada año. Durante el período de Guanggun del año pasado, el sector de paquetería procesó aproximadamente 14.000 millones de paquetes, con un volumen máximo diario récord de 777 millones de unidades. Este año, si la actividad logística y el envío de paquetes durante el Guanggun aumentan significativamente, la demanda de combustible para transporte podría incrementarse.
Además, las autoridades chinas prevén realizar acopios estratégicos de combustible antes de la llegada del invierno. Según Reuters, se estima que los inventarios comerciales chinos de diésel y gasolina están aproximadamente 20 millones de barriles por debajo de los niveles considerados adecuados. Existe la posibilidad de que China reduzca los volúmenes disponibles para la venta al extranjero a fin de priorizar el suministro doméstico.
En realidad, China ha alternado entre controles y flexibilizaciones en las exportaciones de combustible durante este año. Cuando la guerra entre Estados Unidos e Irán generó interrupciones en el suministro de petróleo crudo de Oriente Medio, China restringió las exportaciones de petróleo refinado en marzo, para luego flexibilizarlas nuevamente en julio. Posteriormente, a principios de octubre, suspendió temporalmente las exportaciones en torno al período de vacaciones del Día Nacional (1 al 7 de octubre) para reanudarlas después del receso. El Día Nacional es un período en el que el consumo de combustible aumenta debido a los grandes movimientos de población.
China ha gestionado tradicionalmente sus exportaciones de combustible en torno a cuotas anuales. Sin embargo, este año, con la inestabilidad de la situación internacional y las condiciones de oferta y demanda interna, ha alternado entre controles y flexibilizaciones. Reuters informó que el gobierno chino actualmente gestiona las exportaciones de diésel, gasolina y combustible de aviación de forma mensual, en lugar de anual. Esto significa que la cantidad de combustible que China exportará al exterior en el futuro dependerá de los cambios en los inventarios y la demanda interna.
La política de exportación de combustible de China no tiene un impacto menor en los mercados internacionales. China es el mayor importador de petróleo crudo del mundo y un importante país refinador. Su capacidad de procesamiento de petróleo crudo, para producir gasolina, diésel, combustible de aviación y otros productos, alcanza aproximadamente 19 millones de barriles diarios. Esto representa aproximadamente el 20% de la capacidad mundial de refinación. Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), los conflictos entre Oriente Medio y Rusia han causado una reducción de 5 millones de barriles diarios en la producción de petróleo, equivalente a aproximadamente el 5% del consumo mundial. Por lo tanto, el control de exportaciones de combustible de China puede convertirse en una variable importante para el suministro energético internacional.
Si China reduce los volúmenes de petróleo refinado disponibles para la venta al extranjero, es probable que países como Australia y Filipinas resulten afectados. De acuerdo con Reuters, Australia importa aproximadamente el 30% de su combustible de aviación de China, mientras que Filipinas importa aproximadamente el 21% de su petróleo refinado de origen chino.
* Este artículo ha sido traducido por IA.