Un servicio que permite cargar vehículos eléctricos simplemente conectando el cable, sin necesidad de autenticación ni pago manual posterior, será introducido en carácter de prueba en estaciones de carga rápida públicas. Con este sistema, desaparecerá el procedimiento actual de autenticarse y pagar mediante tarjeta o aplicación móvil cada vez que se carga un vehículo eléctrico.
El Ministerio de Clima, Energía y Medio Ambiente anunció el 30 de septiembre que realizará una demostración técnica del servicio de "carga automática y pago de vehículos eléctricos (PnC, Plug and Charge)" el 1 de octubre en la sede de Ansan del Instituto de Investigación de Electricidad de Corea, ubicado en Ansan, Gyeonggi, en colaboración con la Corporación de Medio Ambiente de Corea y el Instituto de Investigación de Electricidad de Corea.
PnC es una tecnología basada en estándares internacionales que funciona conectando el cable de carga al vehículo, permitiendo que el cargador identifique automáticamente al usuario mediante un certificado almacenado en el vehículo y procese la carga y el pago en una sola transacción.
En el primer uso, es necesario registrarse como usuario, registrar el método de pago e instalar el certificado del vehículo. Posteriormente, solo será necesario conectar el cable de carga sin necesidad de sacar la tarjeta o la aplicación para autenticarse; la carga se iniciará automáticamente y, una vez finalizada, se realizará el pago automático mediante el método registrado.
Aunque algunas empresas ya ofrecen servicios de carga y pago automáticos, estos están limitados a ciertos vehículos y estaciones de carga específicas. La novedad de la propuesta del gobierno es la aplicación de un sistema de autenticación pública que puede ser utilizado por múltiples empresas, permitiendo que funcione aunque los fabricantes de vehículos y los operadores de carga sean diferentes.
En la demostración se verificará la compatibilidad entre seis modelos de vehículos eléctricos, tanto nacionales como internacionales, y tres tipos de cargadores rápidos públicos. Se conectarán secuencialmente el Hyundai GV90, Kia EV9, KGM Musso EV, Mercedes-Benz CLA, Tesla Model Y y BMW iX3 a cargadores de Charbie, EV System e SK Signet. Se confirmará que todo el proceso, desde la autenticación del vehículo hasta la carga y la recepción del mensaje de confirmación de pago, funciona correctamente independientemente del fabricante.
El Ministerio de Clima, Energía y Medio Ambiente iniciará pruebas operacionales con 30 cargadores rápidos públicos durante el próximo mes, incorporando los resultados de la demostración. Después de verificar la compatibilidad entre vehículos y cargadores así como los procesos de pago en condiciones de uso real y de resolver los problemas identificados, se planea expandir gradualmente la aplicación a más ubicaciones.
La ubicación de las estaciones de carga en fase de prueba, los modelos de vehículos compatibles y el procedimiento de solicitud se darán a conocer a través del portal web integrado de vehículos sin emisiones tras la demostración técnica.
Jung Sun-hwa, Directora de Política de Transición Verde del Ministerio de Clima, Energía y Medio Ambiente, declaró: "Esta demostración técnica tiene como objetivo verificar que la carga y el pago automáticos funcionen correctamente en vehículos y cargadores reales". Agregó: "Examinaremos cuidadosamente los problemas que surjan durante las pruebas operacionales y los resolveremos progresivamente".
* Este artículo ha sido traducido por IA.