Si el G63 es el 'campeón todoterreno', el GLS es ideal como SUV para la conducción diaria
Los GT55 y GT43 son ágiles, pero con sensaciones de conducción distintas en estos autos deportivos
El placer de conducir que ofrece un automóvil no puede definirse de una única manera. Si se puede verificar el desempeño sólido del vehículo al superar terrenos accidentados, en una pista es posible sentir movimientos dinámicos en todo el cuerpo a través de la aceleración y las curvas. Aunque sea la misma actividad de conducción, la experiencia es completamente diferente dependiendo de qué automóvil se conduzca y por dónde se circule.
El pasado 29 de septiembre, se realizaron pruebas de conducción alternadas entre SUV y autos deportivos en el Centro de Experiencia SUV de Mercedes-Benz en Yongin, provincia de Gyeonggi, y en la pista de velocidad AMG. El Centro de Experiencia SUV, donde es posible experimentar conducción todoterreno difícil de encontrar en la conducción urbana, es el único circuito permanente dentro del país que utiliza formaciones geográficas naturales reales. Fue diseñado conservando al máximo la naturaleza tal como es, incluyendo bosques, árboles y pendientes.
El AMG G63, popularmente conocido como "Geländewagen", demostró de inmediato ser un modelo especializado en conducción por terrenos escarpados. Como un verdadero campeón todoterreno con una potencia máxima de 585 caballos de fuerza y un torque máximo de 86,7 kgf·m, mostró movimientos estables basados en una fuerza considerable al superar obstáculos e inclinaciones. En una pendiente de 30 grados, pasó suavemente gracias a su diseño de centro de gravedad bajo, y respondió rápida y delicadamente ante obstáculos irregulares como rocas o troncos.
El GLS, un modelo de SUV de gran tamaño, mostró un atractivo diferente al del G63, aunque fuera conducción todoterreno en ambos casos. Mantiene el carácter de un SUV práctico para el uso diario en condiciones normales, pero cuando se activa el modo todoterreno, está diseñado para demostrar un desempeño de conducción suficiente incluso en entornos fuera de carreteras pavimentadas. Posee una capacidad versátil que prioriza el espacioso interior y la comodidad del desplazamiento, pero que puede circular por terrenos escarpados cuando es necesario.
En la pista, los AMG GT55 y GT43 revelaron el atractivo de los autos deportivos con sensaciones de conducción contrastantes dentro de movimientos ágiles. El GT55 impresionó por su sensación de conducción sólida y estable. Este resultado es consecuencia de la potencia proporcionada por su motor V8 biturbo de 4.0 litros, que entrega una potencia máxima de 476 caballos de fuerza y un torque máximo de 71,4 kgf·m. Al pisar el pedal del acelerador, el motor respondió inmediatamente, elevando la velocidad sin impedimentos.
El tiempo para pasar de una parada completa a 100 kilómetros por hora es de 3,9 segundos, un tiempo suficiente para demostrar la presencia de un auto deportivo de alto desempeño. Cuando se agrega a esto la tecnología de conducción que controla estable el chasis, se hace posible un movimiento desahogado incluso en la pista. No solo acelera rápidamente, sino que también mantiene una sensación de conducción estable al tomar las curvas.
El GT43 se destaca por su chasis más compacto y su sensación de conducción ágil en comparación con el GT55. Aunque tiene menor cilindrada de motor y potencia que el GT55, puede considerarse un modelo que extiende el disfrute de conducción de un auto de alto desempeño a la vida cotidiana. Posee un tamaño sin complicaciones para conducir incluso en la ciudad y una sensación de conducción ágil, lo que lo hace adecuado para los conductores que desean disfrutar tanto de la conducción diaria como de la conducción deportiva.
* Este artículo ha sido traducido por IA.