Apoyo dual en baterías de sodio y estado sólido
Inversión de 300 mil millones de won en investigación de tecnologías de próxima generación
Respaldo de inversión privada de 8 billones de won
Expansión del desarrollo conjunto de celdas y materiales
![Conferencia de prensa de presentación de la 'Hoja de ruta de tecnología industrial de baterías' celebrada el 22 de septiembre en la Cámara de Comercio e Industria de Corea en Seúl [Foto=Ministerio de Industria, Comercio y Energía]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/22/20260922114416447040.jpg)
El sector público y privado de Corea del Sur constituyen un frente unido para contrarrestar la desaceleración de la demanda global de vehículos eléctricos y la ofensiva de precios bajos de China, con enfoque en baterías de sodio y tecnología de estado sólido. El gobierno invertirá más de 300 mil millones de won en desarrollo de tecnologías de próxima generación e investigación colaborativa entre empresas, mientras que el sector privado aportará aproximadamente 8 billones de won para asegurar competitividad en precios y responder a la reestructuración del mercado de baterías liderado por China.
El 22 de septiembre, el Ministerio de Industria, Comercio y Energía presentó la 'Hoja de ruta de tecnología industrial de baterías' en una conferencia celebrada en la Cámara de Comercio e Industria de Corea en Seúl, con participación de ejecutivos de las tres principales empresas productoras de celdas —Lee Jae-heon de LG Energy Solution, Song Jae-hyuk de Samsung SDI y Kim Kyou-sik de SK On—, así como directivos de empresas de materiales, entre ellos Nam Sang-chul del Centro de Investigación de Cátodos de Posco Future M, Seo Jun-won de EcoPro BM y Jang Seong-gyun de L&F.
Lee Min-woo, director de la División de Crecimiento Industrial del ministerio, afirmó: "Los principales países están reduciendo los subsidios para vehículos eléctricos y la demanda de baterías se desacelera, enfrentamos una situación grave donde se busca internalizar las cadenas de suministro basándose en el proteccionismo nacional. China, tras dominar el mercado de baterías LFP, ha anunciado incluso la comercialización de baterías de estado sólido el próximo año, ambicionando la hegemonía tecnológica".
El ministerio incorporó al cien por ciento las solicitudes de las empresas para establecer tres áreas clave estratégicas: apoyo integral a tecnologías de próxima generación, investigación y desarrollo colaborativo, y apoyo a la compra de materiales nacionales e incentivos fiscales.
Lee añadió: "Nos enfocaremos intensamente en baterías de sodio de precio accesible y baterías de estado sólido de alto rendimiento mediante un enfoque dual. Para la comercialización acelerada de baterías de sodio y el liderazgo tecnológico en baterías de estado sólido, promoveremos un proyecto de investigación y desarrollo de gran escala de aproximadamente 300 mil millones de won durante cinco años a partir de 2027".
Continuó: "Construiremos un ecosistema de cooperación y coordinación entre empresas de productos finales, fabricantes de celdas y proveedores de materiales. Apoyaremos intensamente el desarrollo de materiales comunes en campos no competitivos donde los fabricantes de celdas no compiten, y estableceremos un sistema de colaboración que retroalimente los datos del sistema de gestión de baterías (BMS) de los vehículos eléctricos al desarrollo de baterías".
Respecto a la competitividad en costos, Lee indicó: "En tercer lugar, promoveremos reducciones radicales de costos y autosuficiencia en la cadena de suministro. El gobierno respaldará la reducción de costos mediante la introducción de créditos fiscales a la producción, la reforma del mercado central de contratación de sistemas de almacenamiento de energía (ESS) y la creación de distritos especializados avanzados".
Kang Kyu-hyung, jefe de la División de Baterías, Electricidad y Electrónica del ministerio, expresó: "La industria de baterías nacional aún presenta alta dependencia de materiales importados, y la cooperación entre fabricantes de celdas y proveedores de materiales ha sido insuficiente, lo que ha impedido que los resultados de investigación y desarrollo se traduzcan en compras reales. Esta hoja de ruta se enfoca en elevar la competitividad general del ecosistema de baterías mediante inversión intensiva en investigación y desarrollo, cooperación tecnológica y aseguramiento de competitividad en precios".
El gobierno planea constituir consorcios de investigación y desarrollo donde empresas de celdas y materiales establezcan conjuntamente objetivos de desempeño sobre la base de confianza mutua, ampliando el desarrollo colaborativo de tecnologías en materiales comunes y campos de baja competencia entre fabricantes de celdas. También establecerá sistemas de colaboración para que los datos de BMS que poseen los fabricantes de automóviles se utilicen en el desarrollo de baterías.
Se complementarán las medidas de apoyo para asegurar competitividad en precios. Además de créditos fiscales a la producción, se respaldará la innovación de procesos, la diversificación y nacionalización de materiales, y se fomentará el uso de baterías y materiales nacionales a través del mercado central de contratación de ESS, sistemas de energía distribuida e iniciativas de promoción de vehículos eléctricos.
Sobre esta base, el gobierno respaldaréá la ejecución sin inconvenientes de la inversión de aproximadamente 8 billones de won en investigación y desarrollo e instalaciones que la industria planea llevar a cabo hasta 2030.
* Este artículo ha sido traducido por IA.