El margen de refinación de diésel en Asia alcanza 87 dólares por barril, un máximo histórico, mientras que el precio máximo establecido por el gobierno es una variable clave en los aumentos de precios nacionales
![Fotografía de gasolina y diésel manteniéndose en el rango de 1800 won [Foto=Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/17/20260917085544913432.jpg)
El precio del diésel, ampliamente percibido como más económico que la gasolina, ha seguido de cerca los precios de la gasolina en fechas recientes. Aunque los precios nacionales en sí no han experimentado un aumento abrupto, el margen de refinación internacional del diésel ha alcanzado niveles históricos, lo que genera perspectivas de una mayor presión alcista sobre los precios del diésel en el futuro.
Según el Sistema de Información de Precios de Petróleo (Opinet) de la Corporación Petrolera de Corea, el 15 de septiembre el precio medio de venta de gasolina común en gasolineras nacionales fue de 1858,57 won por litro, mientras que el diésel automotriz se cotizó en 1843,92 won. La diferencia de precio entre ambos combustibles fue de solo 14,65 won.
La brecha de precio se mantiene recientemente en el rango de 10 won. Durante la segunda semana de septiembre, el precio medio de gasolina en gasolineras nacionales fue de 1859,1 won por litro y el diésel de 1844,0 won, con una diferencia de 15,1 won.
Mientras que el precio nacional del diésel se acerca al de la gasolina, la fortaleza del diésel en el mercado internacional es aún más notable.
Según un informe de Reuters que cita datos de LSEG, empresa especializada en información financiera, el 16 de septiembre el margen de refinación del diésel con contenido de azufre de 10 ppm en la región asiática superó los 87 dólares por barril, estableciendo un máximo histórico. Esto supera el máximo anterior de 85,6 dólares establecido en marzo. En comparación con aproximadamente 22 dólares antes del inicio intensivo de los conflictos armados en Oriente Medio a principios de año, representa un aumento de aproximadamente cuatro veces.
El margen de refinación del diésel es un indicador que mide la rentabilidad obtenida al refinar petróleo crudo y producir y vender diésel. El aumento reciente de los márgenes ha sido influenciado por disrupciones en el suministro de instalaciones de refinación global.
En Rusia, los ataques con drones de Ucrania han ocasionado interrupciones continuas en la operación de principales instalaciones de refinación. Según Reuters, seis de las principales instalaciones de refinación productoras de diésel de Rusia redujeron significativamente la producción o suspendieron operaciones durante este mes. En Estados Unidos, las reservas de diésel también se encuentran por debajo del promedio de los últimos cinco años, lo que está generando fortaleza en los precios.
Sin embargo, no es seguro afirmar que el aumento de los precios internacionales del diésel y los márgenes de refinación resultarán inmediatamente en que el diésel sea más caro que la gasolina en las gasolineras nacionales. Las fluctuaciones de precios de productos petroleros internacionales generalmente se reflejan en los precios de las gasolineras nacionales con un desfase de dos a tres semanas, y el hecho de que el gobierno implementa un sistema de precio máximo de petróleo es también una variable importante.
El noveno precio máximo de petróleo actualmente aplicable es de 1784 won por litro para gasolina y 1773 won para diésel, según los precios de suministro de las refinerías. El gobierno también mantiene medidas de reducción de impuestos sobre combustibles hasta el 30 de septiembre. Los impuestos sobre combustibles actuales son de 698 won por litro para gasolina y 436 won para diésel.
* Este artículo ha sido traducido por IA.