![El Comité de Transporte Metropolitano de Áreas Amplias del Ministerio de Tierras, Infraestructuras y Transporte anunció el 31 de agosto el 'Plan Básico de Construcción del Cuarto Centro de Transferencia e Integración de Transporte (2026-2030)', que incluye como nuevo proyecto la 'Construcción del Centro Integrado de Transferencia de la Estación de Mokpo'. [Foto=Ciudad de Mokpo]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/16/20260916165909556803.jpg)
El Comité de Transporte Metropolitano de Áreas Amplias del Ministerio de Tierras, Infraestructuras y Transporte anunció el 31 de agosto el 'Plan Básico de Construcción del Cuarto Centro de Transferencia e Integración de Transporte (2026-2030)', que incluye como nuevo proyecto la 'Construcción del Centro Integrado de Transferencia de la Estación de Mokpo'. [Foto=Ciudad de Mokpo]
El Gobierno inicia la construcción de un sistema de transporte ultraregional que conecte el movimiento entre regiones en línea con la estrategia nacional de desarrollo equilibrado denominada '5 polos y 3 zonas especiales'.
El 17 de septiembre, el Comité de Transporte Metropolitano de Áreas Amplias del Ministerio de Tierras, Infraestructuras y Transporte anunció la creación de un 'Foro de Política de Transporte Ultraregional' para elaborar políticas de transporte ultraregional vinculadas a la estrategia nacional de desarrollo equilibrado de los 5 polos y 3 zonas especiales.
Este foro se ha establecido para abordar direcciones en la construcción de redes de transporte entre regiones que vayan más allá del sistema tradicional de transporte regional centrado en grandes áreas metropolitanas y que respondan a la expansión de zonas de vida, economía e industria. Participarán aproximadamente 20 expertos de instituciones académicas y de investigación en campos relacionados como transporte, ferrocarriles, carreteras, planificación urbana, desarrollo regional y desarrollo equilibrado.
En el foro se analizará la demanda de transporte y las características de desplazamiento en cada zona ultraregional, y se debatirán la dirección de construcción de redes de transporte ultraregional, formas de asegurar financiamiento, sistema de implementación y medidas de mejora de leyes e instituciones relacionadas. En particular, se enfatizará la elaboración de planes de construcción de redes de transporte que reflejen las características de cada zona y la conectividad funcional entre regiones en coordinación con la estrategia nacional de desarrollo equilibrado de los 5 polos y 3 zonas especiales.
El foro iniciará su primera reunión el próximo 29 de septiembre y celebrará talleres de política una vez al mes. También se convocarán reuniones de consulta intensiva adicionales según sea necesario para asuntos prioritarios. El Comité planea publicar la versión final de la estrategia de transporte ultraregional antes del cierre del año, tras celebrar un foro de debate de políticas en diciembre con base en los resultados de las discusiones.
El Comité también tiene previsto vincular los temas de trabajo identificados en el 'Comité Especializado de Redes de Transporte Público por Zona' de la Comisión de la Era Local y las 'Estrategias de Desarrollo por Zona de los 5 Polos y 3 Zonas Especiales' que están siendo desarrolladas por cada municipalidad local. A través de consultas con ministerios relacionados, gobiernos locales, la Comisión de la Era Local y la Oficina de Coordinación del Consejo de Ministros, se concretarán las direcciones de política de transporte ultraregional a nivel de gobierno.
Kim Yong-seok, presidente del Comité de Transporte Metropolitano de Áreas Amplias, expresó: "En el momento en que comienza la transformación estructural del espacio nacional con los 5 polos y 3 zonas especiales, la red de transporte ultraregional que mejora la conectividad entre zonas ultraregionales es una infraestructura clave que fortalece la competitividad económica e industrial de las regiones e impulsa el desarrollo equilibrado nacional". Y añadió: "Continuaremos desarrollando políticas de transporte que garanticen el derecho efectivo de movilidad de las poblaciones locales y que fortalezcan la competitividad de las zonas ultraregionales".
* Este artículo ha sido traducido por IA.