Más de 370.000 vehículos que no han pagado peaje en autopistas en al menos 20 ocasiones anuales se contabilizaron el año pasado, lo que representa un aumento de aproximadamente 80% en tres años. Estos incumplimientos habituales generan casi la mitad del total de deudas pendientes en autopistas.
Según datos facilitados por la Sociedad Coreana de Carreteras a la Comisión de Transporte, Infraestructura y Obras Públicas de la Asamblea Nacional, presentados el 13 de septiembre por el diputado Jang Jong-tae del Partido Demócrata, la cantidad de vehículos que incumplieron el pago de peaje en 20 o más ocasiones anuales aumentó de 210.000 unidades en 2022 a 374.000 vehículos el año pasado, un incremento del 78,1%.
La cantidad de deuda acumulada por estos vehículos morosos también creció de manera significativa, pasando de 2.220 millones de wones en el mismo período a 4.290 millones de wones, un aumento del 93,2%.
El año pasado se registraron 38,53 millones de casos de incumplimiento de pago de peaje en autopistas. De estos, 17,38 millones de casos provinieron de vehículos que dejaron de pagar en 20 o más ocasiones, lo que representa el 45,1% del total. En otras palabras, aproximadamente 4,5 de cada 10 casos de falta de pago provienen de vehículos con patrones de incumplimiento habitual.
Entre los casos individuales, se han documentado vehículos con miles de infracciones por no pago. El vehículo con mayor cantidad de incumplimientos acumuló 3.550 casos de falta de pago entre julio de 2022 y la fecha, generando una deuda de 14,59 millones de wones. Tras medidas de embargo de vehículos y cuentas bancarias y denuncia penal, se recuperaron 10,30 millones de wones en 2.550 casos, aunque siguen pendientes 4,29 millones de wones correspondientes a 1.000 casos.
El segundo vehículo con mayor cantidad de infracciones acumuló 3.168 casos desde agosto de 2021, generando una deuda de 9,92 millones de wones. Este vehículo también fue sometido a medidas de embargo y denuncia penal.
El incumplimiento general de pago de peajes también muestra una tendencia al alza. El total de casos de falta de pago aumentó de 25,29 millones en 2022 a 38,53 millones el año pasado, un incremento del 52,4%. En el mismo período, la cantidad adeudada creció de 6.559 millones de wones a 9.948 millones de wones, un aumento del 51,6%.
La Sociedad Coreana de Carreteras indicó que realiza gestiones de notificación, cobro y ejecución forzosa de las deudas de peaje, y que aproximadamente cinco años después de generada la deuda se logra una tasa de recuperación del 94%. Sin embargo, expertos señalan que el continuo aumento en la cantidad de vehículos morosos habituales y las deudas acumuladas requiere implementar medidas más efectivas para detener estos patrones de incumplimiento desde etapas tempranas.
Dado que el uso de sistemas de pago automático sin parada (como el de paso sin parada) se ha generalizado, el análisis sugiere que los errores simples deben resolverse rápidamente, mientras que el incumplimiento deliberado y repetido requiere intensificar las medidas de cobro desde el inicio del proceso.
El diputado Jang expresó: "Por equidad con los ciudadanos que pagan sus peajes responsablemente, debemos reducir situaciones donde se acumulan cientos o miles de casos de incumplimiento. Es necesario mejorar el sistema de gestión para resolver rápidamente los impagos causados por errores técnicos o faltas simples, e implementar medidas de cobro efectivas y oportunas contra quienes evitan deliberadamente el pago de manera habitual".
* Este artículo ha sido traducido por IA.