Ministerio de Cultura confirma cinco grandes regiones turísticas con base en aeropuertos de Kimhae, Daegu, Cheongju, Yangyang y Muan
Inversión de 93.500 millones de wones el próximo año, con 18.700 millones asignados principalmente a 'desarrollo de contenidos turísticos especializados'
Meta alcanzar 5 millones de pasajeros internacionales en aeropuertos regionales para 2029 mediante contenidos diferenciadores por región
![Foto de turistas extranjeros en la calle Myeongdong de Seúl ese día. [Foto=Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/10/20260910203722147342.jpg)
Con el objetivo de revertir el fenómeno de concentración turística en Seúl, donde la mayoría de visitantes extranjeros permanecen, el gobierno ha establecido cinco grandes regiones turísticas con base en aeropuertos regionales. La estrategia va más allá de simples agrupamientos administrativos o ampliaciones de infraestructura, enfocándose especialmente en desarrollar contenidos turísticos especializados que permitan experiencias únicas en cada región, atrayendo de manera significativa a los visitantes extranjeros.
El Ministerio de Cultura, Deporte y Turismo confirmó el establecimiento de las "cinco grandes regiones turísticas centradas en aeropuertos regionales", utilizando como puerta de entrada cinco aeropuertos internacionales regionales: Kimhae, Daegu, Cheongju, Yangyang y Muan. Para ello, invertirá un total de 93.500 millones de wones el próximo año (659.000 millones en fondos estatales y 276.000 millones en fondos locales). De las cuatro áreas de desarrollo prioritarias, se han asignado 18.700 millones de wones, la cantidad más significativa, al descubrimiento y desarrollo de contenidos turísticos especializados que potencien una atracción diferenciada. El presupuesto también incluye 18.000 millones de wones para mercadotecnia internacional, 14.900 millones para mejoras en conectividad de transporte y facilidades de pago, y 14.300 millones para atraer conexiones entre aeropuertos y puertos marítimos.
El mercado de turismo entrante ha registrado 12,8 millones de visitantes durante enero-julio de este año, mostrando un nivel de crecimiento récord histórico. Sin embargo, la tendencia de que la mayoría de turistas extranjeros permanezcan únicamente en la región metropolitana de Seúl ha sido un problema crónico. El principal obstáculo es el largo tiempo de desplazamiento hacia otras regiones. Desde los aeropuertos de Incheon o Gimpo hacia los principales destinos turísticos provinciales se requieren entre 4 y 5 horas de viaje. Esta barrera de distancia física y tiempo ha impedido una distribución efectiva de visitantes hacia las provincias.
La razón por la cual el Ministerio de Cultura, Deporte y Turismo ha elegido los "aeropuertos regionales" como nuevo punto de inflexión para la revitalización turística regional es precisamente esta. Al crear una estructura en la que los turistas extranjeros ingresen directamente a las regiones sin pasar por los aeropuertos de la zona metropolitana, se puede resolver la inconveniencia de los desplazamientos.
De hecho, ya se observa un aumento natural en el flujo de turistas extranjeros a través de aeropuertos regionales. Según datos presentados en el "Segundo Seminario de Datos sobre Turismo de Corea Contemporáneo" organizado por la Corporación de Turismo de Corea el 27 de agosto pasado, la proporción de visitantes extranjeros que utilizan aeropuertos regionales como Cheongju, Daegu y Kimhae en el primer semestre de este año alcanzó el 20,7%. Uno de cada cinco visitantes entrantes utilizó un aeropuerto regional. Particularmente, en el caso del aeropuerto de Cheongju, que ha mostrado la mayor tasa de aumento entre los aeropuertos regionales, los pasajeros de entrada en el primer semestre aumentaron 109,1% en comparación con el mismo período del año anterior.
Para transformar esta tendencia positiva en una demanda explosiva, la clave más importante del éxito radica en los "contenidos turísticos especializados diferenciados por región". Se necesita una razón sólida que justifique a los turistas extranjeros viajar en avión, entrar por un aeropuerto regional y descender en tren de alta velocidad desde Seúl hacia otras regiones. En la actualidad, la audiencia global de viajeros es exigente y no puede satisfacerse con simples reiteraciones de atracciones convencionales o productos turísticos presentados de forma genérica.
Kim Han-gyou, jefe de equipo de la Junta Preparatoria del Año de Visita a Corea, también presentó en el seminario los "contenidos estrella" por región como solución para revitalizar el turismo provincial. Explicó que en lugar de promocionar todos los contenidos turísticos simultáneamente, es necesario concentrarse en promocionar contenidos competitivos, crear casos de éxito primero y luego expandir estos modelos a otras regiones.
![El 23 de agosto, en la playa de Gwangalli del distrito de Suyeong en Busan, ciudadanos y turistas que huyen del intenso calor y de las noches tropicales se sientan en sillas en la playa y disfrutan de la brisa marina vespertina para combatir el calor. [Foto=Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/10/20260910203850821896.jpg)
El Ministerio de Cultura, Deporte y Turismo comparte profundamente la importancia de los contenidos turísticos regionales diferenciados y se concentra en desarrollar contenidos estrella por región que vinculen las "ciudades puertas de entrada" (aeropuertos) donde comienzan los viajes de los visitantes con las "ciudades conectadas" que poseen recursos turísticos especializados. Pone de relieve contenidos de estadía adaptados a cada región, incluyendo la revitalización del turismo de la onda coreana, como la celebración de conciertos de K-pop.
En primer lugar, destaca la región suroriental, donde convergen la "herencia cultural coreana" y el "turismo marino urbano". La región turística del aeropuerto de Kimhae se centra en la cultura coreana de Busan y contenidos de turismo marino urbano y ocio, conectando el turismo industrial y eventos corporativos de Ulsan, los paisajes de la costa sur de Geoje y Tongyeong con bienestar, y los recursos históricos de Gyeongju. La región turística del aeropuerto de Daegu genera sinergia entre el turismo de medicina y historia moderna de Daegu, el turismo de cultura confuciana de Andong y el turismo de historia Silla de Gyeongju. Particularmente, Kimhae y Daegu, que cuentan con alta proximidad física, integran a "Gyeongju" como conexión, siendo desarrolladas como una ruta de viaje continua.
La región turística del aeropuerto de Cheongju tiene como armas principales la historia del reino Baekje y la cultura tradicional. Mediante la combinación de infraestructuras culturales, artísticas y comerciales de Cheongju con el Sitio Histórico Baekje Patrimonio de la Humanidad de Gongju, Buyeo e Iksan, así como recursos de cultura tradicional de Jeonju, se desarrolla como una gran región de turismo histórico-cultural que representa el interior. También destaca la ventaja de poder expandir la ruta de entrada y salida hasta la región suroccidental dado que cuenta con una red de transporte bien conectada.
La región turística del aeropuerto de Yangyang se enfoca en el "turismo deportivo combinado" que abarca montañas, mar, cultura y deportes. Al tejer densamente el Parque Nacional de la Montaña Seoraksan de Yangyang, principal representante del "senderismo coreano", con el surf de la costa oriental, las instalaciones olímpicas de invierno heredadas de Gangneung y lugares de rodaje de contenidos coreanos, así como recursos turísticos marinos de Sokcho, se ha incrementado el potencial de crecimiento.
La región turística del aeropuerto de Muan se fundamenta en un triángulo que vincula el cielo y el mar (cruceros), y conectividad terrestre interna (tren de alta velocidad). Utilizando la "cultura culinaria provincial" como recurso común, al integrar el turismo de la costa occidental de Muan y Mokpo, la cultura y arte de Gwangju, y recursos de islas y ocio de Yeosu, se prepara para el salto como región turística de estadía representativa del suroccidente.
El Ministerio de Cultura, Deporte y Turismo tiene como objetivo abrir la era de 30 millones de visitantes en 2029 y 5 millones de pasajeros internacionales en aeropuertos regionales mediante mejoras en las condiciones de transporte y acogida comercial, así como el descubrimiento de contenidos atractivos.
Choi Hwi-young, Ministro de Cultura, Deporte y Turismo, enfatizó: "La estructura actual de entrada centrada en la región metropolitana resulta insuficiente para abrir la era de 40 millones de visitantes. Nos esforzaremos por construir una 'ruta dorada' del turismo de visita a Corea centrada en aeropuertos regionales y mejorando la capacidad de acogida y el descubrimiento de atractivos turísticos".
* Este artículo ha sido traducido por IA.