Complejos de nueva ciudad en 'futuras zonas de influencia de estaciones' atraen creciente demanda antes de su inauguración

 
 

Los complejos residenciales ubicados cerca de estaciones ferroviarias en nuevas ciudades están formando la gama superior de precios de la región, mientras que el interés por los bloques de «futuras zonas de influencia de estaciones» que podrán utilizar nuevas líneas ferroviarias también crece. Aunque las nuevas ciudades comparten escuelas, parques e instalaciones comerciales dentro del mismo plan de desarrollo, las zonas residenciales con acceso a pie a estaciones ferroviarias reales son limitadas. En consecuencia, en áreas donde está prevista la construcción de nuevas líneas ferroviarias, ha aumentado la demanda de ocupar bloques cercanos a las futuras estaciones incluso antes de su apertura.
 
Según datos de Real Estate R114 del 10 de septiembre, el precio de mercado en el primer semestre de este año para «Geomdan New City Woomirin The Signature», ubicado cerca de la estación Ara de la Línea 1 del Metro de Incheon, fue de 23,41 millones de wones por 3,3 metros cuadrados, un 89,2% superior al promedio de 12,37 millones de wones de Geomdan New City. Los principales complejos de zonas de influencia de estaciones en nuevas ciudades están formando precios de mercado que superan el promedio de sus respectivas ciudades.
 
El precio de mercado de «Gwanggyo Nature and Hillstate», ubicado cerca de la estación central de Gwanggyo, también alcanzó 52,78 millones de wones por 3,3 metros cuadrados, un 25,8% superior al promedio de 41,96 millones de wones de Gwanggyo New City. «Alparium Complex 1», ubicado cerca de la estación de Pangyo, se situó en 63,45 millones de wones por 3,3 metros cuadrados, un 14,8% por encima del promedio de 55,29 millones de wones de Pangyo New City.
 
Los complejos cercanos a estaciones también han mostrado demanda en el mercado de solicitud de compra. «Hoban Summit Fungmu II», suministrado en la zona de influencia de la estación Fungmu de Gimpo este año, registró 3.072 solicitudes para 533 viviendas en el primer grupo de selección de distribución general, con una tasa de competencia promedio de 5,76 a 1. «Hoban Summit Fungmu III» también atrajo 2.443 solicitudes para 266 viviendas reclutadas, mostrando una proporción promedio de 9,2 a 1.
 
En este contexto, la oferta de nuevos complejos en futuras zonas de influencia de estaciones continúa, principalmente en nuevas ciudades del área metropolitana y terrenos públicos. Namkwang Construction tiene previsto ofrecer en venta «Bucheon Daejang House Story Descent» en octubre en el bloque A-2 del distrito de vivienda pública de Daejang, Bucheon, en Gyeonggi. Es un apartamento de venta pública suministrado por un consorcio de LH y Namkwang Construction, con un tamaño total de 548 viviendas.
 
El complejo se ubicará en una localización que permitirá acceder fácilmente a la futura estación de Daejang de la Línea Daejang-Hongdae. La Línea Daejang-Hongdae es una ruta de 20,1 kilómetros que conecta 12 estaciones desde Bucheon Daejang pasando por los distritos de Gangseo y Yangcheon de Seúl y el centro DMC hasta la estación de Hongdae, con una apertura prevista para 2031. También se están planificando redes de transporte adicionales como GTX-D y S-BRT.
 
La división de construcción de Hanwha tiene previsto ofrecer en venta «Hanwha Forena Jije Station» en Sechyo-dong, Pyeongtaek, en octubre. Con un tamaño total de 1.098 viviendas, los residentes podrán disfrutar de la zona de influencia de la estación de Pyeongtaek Jije. Posco E&C tiene previsto ofrecer en venta «The Sharp Cheonan Lac One» en el área de desarrollo urbano de Bseong 2 en Cheonan, Chungcheongnam, y Lotte Engineering and Construction tiene previsto ofrecer en venta «Gyeonggi Gwangju Station Lotte Castle Signature Complex 2» en Ssangryeong-dong, Gwangju, en octubre.
 
Dado que la prima de zona de influencia de estación se refleja en precios y desempeño de solicitud incluso antes de la apertura de la red ferroviaria, se prevé que la distancia a las futuras estaciones, la funcionalidad de transbordo y la presencia de terrenos comerciales y de oficinas circundantes serán los principales criterios de evaluación en el mercado de venta de nuevas ciudades.



* Este artículo ha sido traducido por IA.