Integración de aeropuertos de Gimhae y Daegu, y designación de puntos clave en Cheongju, Yangyang y Muan
Estrategia 'GOLD' con inversión de 93.500 millones de wones para resolver concentración en la región metropolitana
Ministra Choi Hui-young: 'Abriremos la era de 5 millones de visitantes internacionales en regiones para 2029'
![Turistas extranjeros visitan la calle Myeongdong de Seúl ese día. [Foto=Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/10/20260910091354368485.jpg)
El presupuesto que aporta el Ministerio asciende a 93.500 millones de wones, basándose en el proyecto presupuestario del gobierno para 2027, con 65.900 millones en fondos nacionales y 27.600 millones en fondos locales. El objetivo es alcanzar 30 millones de visitantes internacionales en 2029, con 5 millones de ellos ingresando a través de provincias. Este año, el número de visitantes que ingresaron a través de aeropuertos y puertos regionales en las cinco zonas turísticas fue de 2,56 millones.
Las zonas turísticas seleccionadas son: △Aeropuerto de Gimhae (Busan-Gyeongju-Ulsan-Geoje y Tongyeong) △Aeropuerto de Daegu (Daegu-Gyeongju-Andong) △Aeropuerto de Cheongju (Cheongju-Gongju y Buyeo-Iksan y Jeonju) △Aeropuerto de Yangyang (Yangyang-Gangneung-Sokcho) △Aeropuerto de Muan (Muan y Mokpo-Gwangju antiguo-Yeosu).
La comisión selectora de zonas turísticas, compuesta por expertos del sector privado en turismo, escuchó las presentaciones de propuestas de zonas turísticas de gobiernos locales amplios y seleccionó las zonas considerando integralmente datos sobre la demanda turística de visitantes internacionales, atractivo turístico, condiciones de transporte turístico y potencial de expansión.
En particular, la comisión seleccionó inicialmente la zona turística del aeropuerto de Gimhae y la del aeropuerto de Daegu, pero posteriormente decidió integrar y desarrollar ambas zonas, utilizando Gyeongju como nexo de conexión, considerando la proximidad física entre ambas regiones y las rutas reales de viaje de los visitantes internacionales. El aeropuerto de Gimhae es la puerta de entrada para visitantes de la costa este y sur, mientras que el aeropuerto de Daegu es la puerta de acceso al interior con conexiones densas de aeropuerto y ferrocarril. Se espera que cuando ambas zonas turísticas se conecten, crezcan hacia una zona turística comparable a la región metropolitana.
La zona turística del aeropuerto de Gimhae vincula la cultura K de Busan y sus contenidos de ocio marino y urbano, el turismo industrial de Ulsan y recursos turísticos MICE, los paisajes de la costa sur de Geoje y Tongyeong con bienestar y artes culturales, y los recursos históricos de Gyeongju. La zona turística del aeropuerto de Daegu recibió una evaluación altamente positiva por su atractivo y diferenciación, con el turismo médico, turismo urbano e histórico-moderno de Daegu como punto de convergencia de patrimonio cultural K, turismo de cultura confuciana de Andong y turismo histórico de la dinastía Silla de Gyeongju.
La zona turística del aeropuerto de Cheongju cubre "Cheongju-Gongju y Buyeo-Iksan y Jeonju", donde continúan la historia Baekje y la cultura tradicional. Se consideró el potencial de expansión de que los visitantes que ingresan al aeropuerto de Cheongju no solo se dirijan hacia la región metropolitana, sino que sus rutas de viaje se extiendan hacia el interior de Chungcheong y Jeollabuk-do. Se vinculan la cultura y las artes de Cheongju con compras y recursos MICE, los sitios de patrimonio histórico de Baekje de la UNESCO en Gongju, Buyeo e Iksan, y los recursos turísticos de cultura tradicional de Jeonju. Se espera que la expansión de las rutas de entrada y salida de los visitantes internacionales al aeropuerto de Muan se convierta en un nuevo impulso para el desarrollo turístico del suroeste.
La zona turística del aeropuerto de Yangyang fue seleccionada como "Yangyang-Gangneung-Sokcho". Gangwon-do es la región con mayor número de visitantes nacionales después de la región metropolitana, por lo que es alta la necesidad de expandir la atracción de visitantes internacionales mediante el aeropuerto de Yangyang y de fortalecer la conexión entre atracciones turísticas dentro de la zona. La comisión seleccionó Gangneung y Sokcho considerando la eficiencia y accesibilidad de las rutas de viaje de los visitantes internacionales que ingresan por el aeropuerto de Yangyang. Se evalúa un alto potencial de crecimiento como zona turística integral que ofrece montaña, mar, cultura y deporte, combinando el Parque Nacional Seoraksan de Yangyang y el turismo de surf de la costa este, los sitios de rodaje de contenido K y recursos de turismo deportivo utilizando el legado de los Juegos Olímpicos de Invierno de Gangneung, y los recursos de turismo marino de la costa este de Sokcho.
La zona turística del aeropuerto de Muan fue diseñada como una zona turística de "cinturón triangular" que conecta transporte aéreo, marítimo e interior. Se consideró que además del aeropuerto de Muan, el puerto de Yeosu, donde pueden ingresar turistas extranjeros, y la estación de tren de alta velocidad (KTX) de Gwangju pueden servir como puertas de entrada para atraer visitantes internacionales en el suroeste: "Muan y Mokpo (aeropuerto)-Gwangju antiguo (KTX)-Yeosu (crucero)". Utilizando la cultura gastronómica del sur como recurso compartido, se desarrolla como una zona turística de estadía de representación del suroeste, vinculando el turismo de la costa oeste de Muan y Mokpo, la cultura y las artes de Gwangju antiguo, y los recursos de islas y ocio de Yeosu.
![El 10 de septiembre, el Ministerio de Cultura, Deporte y Turismo confirmó las 'cinco zonas turísticas centradas en aeropuertos regionales' para establecer un nuevo eje de crecimiento turístico regional. [Foto=Ministerio de Cultura, Deporte y Turismo]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/10/20260910091500554783.png)
Por proyectos específicos, se invertirán 18.000 millones de wones en marketing exterior centrado en zonas turísticas. Hasta ahora, la promoción exterior se había realizado por separado a nivel regional individual; ahora se consolidará bajo marcas de zonas turísticas, con la Corporación de Turismo de Corea y gobiernos locales colaborando en la producción de contenidos promocionales y publicidad internacional.
En la atracción de visitantes internacionales mediante la conexión entre aeropuertos regionales y puertos (destinos de cruceros), se asignaron 14.300 millones de wones. La estructura actual, donde los visitantes que ingresan por los aeropuertos de Incheon y Gimpo necesitan 4 a 5 horas para llegar a los principales destinos turísticos, se transformará permitiendo el ingreso directo a aeropuertos y puertos regionales. En colaboración con el Ministerio de Transporte e Infraestructuras y gobiernos locales, se expandirán las rutas aéreas internacionales de aeropuertos regionales y se desarrollarán productos turísticos conectados con aeropuertos regionales.
Se invertirán 14.900 millones de wones en la expansión de redes de transporte y mejora de conveniencia en pagos y compras. Se mejorarán las conexiones de transporte público entre ciudades dentro de las zonas turísticas, usando aeropuertos regionales como centros, y se introducirá el "Pase Integral de Turismo de Corea", que combina pagos de transporte con descuentos en atracciones turísticas, enfocado en zonas turísticas. Se utilizarán 18.700 millones de wones para identificar y desarrollar contenidos turísticos especializados que solo pueden experimentarse en cada zona turística.
El Ministerio elaborará planes a mediano y largo plazo de 2027 a 2030 en colaboración con departamentos relacionados, gobiernos locales y la Corporación de Turismo de Corea para cada zona turística. Se promoverá la promoción de zonas turísticas de nivel "ultra-regional" donde colaboran múltiples gobiernos locales amplios y básicos que trascienden las jurisdicciones administrativas individuales, además de establecer estrategias de conexión del turismo de los cinco aeropuertos regionales con el turismo de la región metropolitana y la isla de Jeju.
Choi Hui-young, ministra de Cultura, Deporte y Turismo, declaró: "Gracias al fenómeno de la cultura K, el número de visitantes internacionales en Corea del Sur ha alcanzado niveles históricos. Sin embargo, para abrir la era de 30 millones de visitantes y avanzar hacia 40 millones, la estructura actual de ingreso centrada en la región metropolitana resulta insuficiente". Agregó: "Es necesario una 'ruta dorada' de turismo internacional centrada en aeropuertos regionales para que los visitantes cambien su dirección hacia las provincias".
Luego continuó: "El Ministerio trabajará en coordinación con gobiernos locales y la Corporación de Turismo de Corea, enfocándose en elevar el reconocimiento internacional de las regiones, mejorar la capacidad de acogida, incluido transporte, compras y alojamiento, así como en la identificación y promoción del atractivo turístico. Con el desarrollo de estas zonas turísticas, abriremos la era de 30 millones de visitantes internacionales y 5 millones de visitantes regionales en 2029".
* Este artículo ha sido traducido por IA.