Autobús con 33 pasajeros se volcó en Zara Lai, dejando 3 muertos
Autoridades investigan lluvia y somnolencia del conductor como posibles causas del accidente
![[Foto=Agencia de noticias de Vietnam]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/31/20260831114605704350.jpg)
Los autobuses cama que conectan los principales destinos turísticos de Vietnam se han consolidado como medio de transporte frecuente entre viajeros independientes coreanos, pero una serie de accidentes graves durante las primeras horas de la madrugada ha vuelto a poner en evidencia los problemas de seguridad en el transporte de larga distancia. Tras la muerte de 4 personas en Hanói y 7 en Dong Nai en julio, el 31 de agosto un autobús cama con 33 pasajeros se volcó en la provincia de Zara Lai, dejando 3 muertos y relanzando el debate sobre la seguridad operativa de estas rutas.
Según la policía de tránsito de la provincia de Zara Lai, el accidente ocurrió aproximadamente a las 3:10 de la madrugada cuando un autobús cama con placa de Ho Chi Minh perdió el control en la carretera de circunvalación de la Ruta Nacional 19 cerca de Hoi Phuong y se salió de la vía. El vehículo se desplazaba desde Ham Long hacia Quy Nhon, y el conductor fue identificado como Nguyen Cain Ha Long, de 33 años, residente en An Ke Dong.
En el momento del accidente, el autobús transportaba a 33 personas en total. Como resultado del volcamiento, 3 pasajeros murieron y múltiples personas resultaron heridas. Las autoridades locales y pobladores iniciaron labores de rescate inmediatamente después del accidente y trasladaron a los heridos a centros hospitalarios.
El Hospital Hung Vuong de la provincia de Zara Lai informó que aproximadamente 20 personas relacionadas con el accidente fueron trasladadas al servicio de emergencias la misma mañana. Según el hospital, 3 de ellas se encontraban en estado de fallecimiento al momento de la llegada. Los directivos de Hoi Phuong señalaron que al momento del accidente llovía y la carretera presentaba condiciones resbaladizas, mientras que las autoridades competentes continúan investigando las causas precisas del incidente.
Hasta el momento, las pruebas realizadas inmediatamente después del accidente no han evidenciado consumo de alcohol o drogas por parte del conductor. La policía de tránsito de Zara Lai confirmó que las pruebas preliminares no arrojaron reacción de alcohol en sangre y las pruebas de drogas resultaron negativas. El conductor poseía una licencia de Clase D, y se determinó que el certificado de inspección del autobús era válido hasta diciembre de 2027.
Días antes, el 17 de julio en las primeras horas de la madrugada, un autobús cama se salió de la autopista en Hanói, dejando 4 muertos. Cerca de la medianoche, un autobús que viajaba desde Nghe An hacia Hanói se salió de la autopista Pap Ban-Cau Je. El vehículo impactó contra una barrera de protección y un pasamanos, cayendo aproximadamente 3.5 a 4.2 metros a la carretera inferior, donde se volcó.
El autobús que sufrió el accidente en Hanói transportaba a 32 personas en total. Como resultado del incidente, 3 personas murieron en el lugar de los hechos y 1 falleció posteriormente en el hospital. Se reporta que los heridos fueron trasladados a centros hospitalarios para recibir tratamiento. El conductor, nacido en 1983, no presentó reacciones positivas en pruebas de alcohol ni de drogas.
Anteriormente, el 21 de julio en las primeras horas de la madrugada en Dong Nai, un autobús cama colisionó y se incendió, dejando 7 muertos. El accidente ocurrió aproximadamente a las 2 de la madrugada en la Ruta Nacional 1 en el distrito de Hung Tin, Dong Nai. El autobús que viajaba desde Khanh Hoa hacia Ho Chi Minh impactó contra la barrera de protección derecha de la carretera, lo que generó un incendio.
El número de fallecidos en el accidente de Dong Nai fue de 7 personas, 3 de las cuales eran menores de edad. Se registraron 9 heridos, incluidos 2 menores. El vehículo transportaba pasajeros, conductor y copiloto, y tanto el autobús como sus pertenencias fueron destruidos casi en su totalidad por el fuego.
Las investigaciones iniciales del accidente en Dong Nai señalaron que la causa fue somnolencia y falta de concentración del conductor. Según las pesquisas de las autoridades, el conductor avistó un camión delante y giro bruscamente hacia la derecha para evitar una colisión, lo que ocasionó que el autobús se desplazara hacia el lado derecho de la carretera e impactara repetidamente contra la barrera de protección. Posteriormente, estructuras de la barrera atravesaron la parte inferior del vehículo y las escaleras de ascenso/descenso delanteras, propagándose rápidamente el humo y las llamas en el interior.
Tras el impacto, el conductor y el copiloto abrieron las puertas e iniciaron labores de evacuación de pasajeros. Sin embargo, la puerta principal del vehículo funcionaba mediante un sistema de presión de aire, y tras la colisión el motor se apagó, lo que dificultó la apertura manual de la puerta. Dado que el humo y el fuego se propagaron rápidamente, hubo limitaciones para rescatar a los pasajeros que permanecían en los asientos traseros del vehículo.
Las autoridades de Dong Nai iniciaron labores de apoyo a los afectados e limpieza del lugar inmediatamente después del accidente. Nguyen Van Ut, presidente del Comité Popular de Dong Nai, inspeccionó el lugar del accidente e impartió instrucciones sobre control de tránsito, protección de bienes y tratamiento de heridos. Dispuso que se proporcionara asistencia inmediata de 20 millones de dong por cada fallecido y 10 millones de dong por cada herido.
Los tres accidentes de los días 17 de julio en Hanói, 21 de julio en Dong Nai y 31 de agosto en Zara Lai ocurrieron durante las primeras horas de la madrugada mientras operaban autobuses cama de larga distancia. Sumando los tres incidentes, el número total de fallecidos asciende a 14 personas, y las autoridades locales continúan realizando labores de rescate, tratamiento médico e investigación de causas.
Por otra parte, los autobuses de descanso de Vietnam son un medio de transporte esencial que conecta ciudades cercanas populares entre viajeros coreanos, tales como Hanói-Sapa, Ho Chi Minh-Mui Ne y Da Nang-Da Lat. Con tarifas de tan solo 10,000 a 20,000 won coreanos, permiten recorrer largas distancias en posición acostada, lo que reduce simultáneamente gastos de hospedaje y tiempo de viaje cuando se utilizan durante la noche, razón por la cual atraen a numerosos viajeros independientes. En particular, los autobuses de cabina de 2 filas de lujo, que cuentan con espacios independientes, cortinas y puertos de carga USB, tienen alta aceptación entre los viajeros coreanos que valoran la higiene y la privacidad, y pueden reservarse fácilmente a través de plataformas de reserva locales o agencias de viajes presenciales.
* Este artículo ha sido traducido por IA.