Apoyo para la conversión de 889 buques públicos y privados hasta 2035
![Oficina del Ministerio de Océanos y Pesca en Busan. [Foto=reportera Kim Yu-jin]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/27/20260827120748984091.jpg)
El Ministerio de Océanos y Pesca anunció el 27 de agosto que ha preparado los decretos de ejecución y las reglas de aplicación de la "Ley especial de apoyo a la construcción de rutas marítimas verdes", que serán sometidos a consulta legislativa pública desde el 2 de septiembre hasta el 13 de octubre.
Las rutas marítimas verdes se refieren a rutas de navegación que utilizan combustibles bajos en carbono o sin carbono, o tecnologías ecológicas, con el objetivo de lograr operaciones sin emisiones de carbono en todo el proceso de transporte logístico entre puertos. El Gobierno, en una iniciativa mundial pionera, ya ha promulgado la "Ley especial de apoyo a la construcción de rutas marítimas verdes" y tiene previsto implementarla el 1 de abril del próximo año.
El Ministerio de Océanos y Pesca incluye en el proyecto de regulación secundaria: la concreción de combustibles para buques verdes que operan en rutas marítimas verdes; la especificación de requisitos portuarios ecológicos que permitan el suministro de combustible; la elaboración del plan básico; así como criterios y procedimientos detallados para la designación y publicación de rutas marítimas verdes.
Además, el Ministerio de Océanos y Pesca está colaborando con el Ministerio de Industria, Comercio y Energía en la elaboración conjunta del "Segundo plan básico de desarrollo y distribución de buques ecológicos (2026-2035)". Este plan comprende cinco estrategias clave: investigación y desarrollo (I+D) de buques futuro con reducción de carbono, comercialización de nuevas tecnologías, ampliación de infraestructuras de suministro de combustibles ecológicos, distribución de buques ecológicos y creación de un ecosistema de transporte marítimo y construcción naval verde.
Ambos ministerios tienen previsto impulsar el desarrollo y distribución de buques ecológicos hasta 2035, apoyando la conversión de un total de 889 buques públicos y privados. Además, para fortalecer la competitividad de las pequeñas y medianas empresas de construcción naval y proveedores de equipos, que son relativamente más vulnerables en comparación con los grandes astilleros, se proporcionará apoyo concentrado en el diseño de buques ecológicos. Asimismo, se impulsará la construcción nacional de buques ecológicos mediante el fortalecimiento de la vinculación estratégica entre la industria naviera y la construcción naval.
Jung Do-hyun, director de la División de Seguridad Marítima del Ministerio de Océanos y Pesca, declaró: "Si la 'Ley de buques ecológicos' se ha centrado en el apoyo a buques para el desarrollo y expansión de tecnologías ecológicas, la 'Ley especial de apoyo a la construcción de rutas marítimas verdes' tiene previsto apoyar la descarbonización de todo el proceso del transporte marítimo". Agregó: "Basándonos en la 'Ley especial de apoyo a la construcción de rutas marítimas verdes' y el 'Segundo plan básico de desarrollo y distribución de buques ecológicos', construiremos un ecosistema de descarbonización del transporte marítimo y apoyaremos activamente que la industria de Corea del Sur lidere el mercado global".
Kim Ui-joong, director de Política de Industria Manufacturera del Ministerio de Industria, Comercio y Energía, indicó: "Para asegurar tecnologías de vanguardia en la construcción naval coreana (K-Shipbuilding), aceleraremos aún más la transformación digital de la industria naval y fortaleceremos la vinculación estratégica con el transporte marítimo a través del 'Consejo de estrategia de coexistencia y desarrollo entre construcción naval y transporte marítimo', que fue establecido en abril pasado. Continuaremos colaborando estrechamente con el Ministerio de Océanos y Pesca".
* Este artículo ha sido traducido por IA.