Cambio de zonificación y coeficiente de rentabilidad aplicado; objetivo de designación de zona de mejora en junio de 2027
![Perspectiva del proyecto de redevelopment en el área 305-35 de Sadang-dong, distrito de Dongjak, Seúl. [Foto = Proporcionada por la Ciudad de Seúl]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/26/20260826174903773176.jpg)
El área 305-35 de Sadang-dong, en el distrito de Dongjak de Seúl, será redevelopada como un complejo residencial de hasta 34 pisos con aproximadamente 970 viviendas.
La Ciudad de Seúl confirmó el 26 de agosto la planificación integrada acelerada del redevelopment en el área 305-35 de Sadang-dong. El terreno se encuentra a una distancia de aproximadamente 10 minutos a pie de la estación Namsung en la línea 7 del metro, con una extensión de 41.301,4 metros cuadrados. El plan incluye la mejora de la clasificación de uso de suelo, de zona residencial general de segunda clase a zona residencial general de tercera clase, con un desarrollo de hasta 34 pisos bajo una relación de ocupación de piso del 280 por ciento o menor.
Esta planificación se enfoca en mejorar las carreteras y el entorno peatonal en anticipación del aumento del tráfico derivado de proyectos de desarrollo adyacentes. En el área cercana se adelantan proyectos de revitalización de zona de estación y proyectos de vivienda de arrendamiento a largo plazo en zona de estación, por lo que se prevén cambios en las condiciones de tráfico y ambiente de vida.
Sadang-ro 16-gil, la vía de acceso principal del terreno, se ampliará de manera progresiva. Inicialmente, en coordinación con el proyecto de revitalización de zona de estación del norte, se asegurará un ancho de 14 metros, tres carriles de tráfico y aceras en ambos lados. Posteriormente, en coordinación con el proyecto de vivienda de arrendamiento a largo plazo del zona de estación al oeste, se planea ampliar la entrada a 16 metros de ancho con cuatro carriles. Se habilitarán dos accesos para entrada y salida de vehículos.
El entorno peatonal también mejorará. Considerando la característica del terreno de aproximadamente 430 metros de largo en dirección norte-sur, se crearán pasos peatonales públicos en dirección este-oeste. En los sectores donde existe un desnivel de hasta 8 a 9 metros respecto a las zonas residenciales del este, se establecerán espacios de paisajismo escalonado. Se rehabilitarán escaleras de pendiente pronunciada y se instalarán ascensores para mejorar la comodidad del tránsito peatonal.
También se ampliarán las instalaciones de vida comunitaria. La sala de lectura municipal para jóvenes del distrito de Sadang 4-dong existente será ampliada y reubicada para constituirse como un centro de entrenamiento juvenil, y en Sadang-ro 16-gil, donde hay mayor flujo peatonal, se ubicarán instalaciones de vida vecinal y espacios comunitarios.
La altura de los edificios se aplicará de manera diferenciada considerando la armonía con las zonas residenciales adyacentes. En la entrada norte, cercana a Sadang-ro y al proyecto de revitalización de zona de estación, se ubicarán bloques residenciales de hasta 34 pisos, mientras que hacia el sur, conforme se aproxima a zonas residenciales de baja altura y a la Escuela Media Namsung, la altura de los edificios disminuirá progresivamente.
La Ciudad de Seúl aplicará un coeficiente de rentabilidad de 1,17 junto con la mejora de la clasificación de uso del suelo para aumentar la viabilidad del proyecto. A través de esto, se planea crear un complejo residencial de aproximadamente 970 viviendas según simulaciones de la planificación integrada acelerada, incluyendo viviendas de arrendamiento público. Sin embargo, el número específico de unidades se confirmará definitivamente durante el proceso de elaboración del plan de mejora urbana.
La Ciudad de Seúl procederá con los trámites posteriores con el objetivo de designar la zona de mejora urbana en junio de 2027. Con la confirmación de esta planificación, 197 de los 311 proyectos de planificación integrada acelerada que adelanta la Ciudad de Seúl han sido completados.
Kim Chang-gyu, director de la División de Espacio Urbano de la Ciudad de Seúl, declaró: "Es un lugar donde es necesario reorganizar el sistema de carreteras y pasos peatonales considerando de manera integral los cambios derivados de proyectos de desarrollo adyacentes". Agregó: "Apoyaremos para que se cree un complejo residencial que impulse el cambio del área al reorganizar la infraestructura básica en torno a la vía de vida y conectar las rutas de circulación cotidiana".
* Este artículo ha sido traducido por IA.