Según la Bolsa de Valores de Corea del Sur, a las 9:25 horas del 26 de agosto, SK Innovation cotizaba a 107.400 won, lo que representa una caída de 17.600 won (14,08%) respecto al cierre anterior. En el mismo momento, SKIET registraba ganancias del 5,28%.
SK Innovation y SKIET celebraron sesiones de sus respectivas juntas directivas el día anterior y aprobaron el plan de fusión entre ambas compañías. La fusión se realizará mediante la absorción de SKIET por parte de SK Innovation, siendo SK Innovation la empresa absorbente y SKIET la empresa absorbida.
La relación de canje de acciones se fijó en 1 acción de SK Innovation por cada 0,1174540 acciones de SKIET. En consecuencia, cada acción ordinaria de SKIET recibirá aproximadamente 0,117 acciones ordinarias de SK Innovation.
Ambas compañías tienen previsto aprobar el plan de fusión a través de sus respectivas juntas directivas y asambleas de accionistas el 24 de noviembre, con la consumación de la fusión programada para el 1 de enero del próximo año. Las nuevas acciones ordinarias de SK Innovation emitidas como resultado de la fusión se listarán en bolsa el 18 de enero del próximo año.
Los analistas de mercado interpretan esta fusión como una medida para integrar a SKIET, que ha enfrentado resultados financieros débiles, dentro de SK Innovation, con el objetivo de mejorar la eficiencia operacional y la estabilidad financiera. Sin embargo, las preocupaciones sobre el aumento de la carga financiera de SK Innovation al absorber una filial con pérdidas se ven reflejadas en la caída de su cotización bursátil.
SKIET ha experimentado un deterioro continuo de su rentabilidad debido a la desaceleración del crecimiento del mercado de vehículos eléctricos y la intensificación de la competencia de precios con empresas chinas. La compañía registró pérdidas operacionales de 291.000 millones de won en 2024 y 246.400 millones de won el año anterior, además de un déficit operacional de 63.500 millones de won en el segundo trimestre de este año.
* Este artículo ha sido traducido por IA.