Salón de vehículos eléctricos: el interés se centra en vehículos híbridos enchufables de BYD y KG Mobility

  • Se inaugura la mayor feria de vehículos eléctricos del país con presencia de vehículos eléctricos puros, híbridos y enchufables

  • El vehículo híbrido enchufable BYD genera gran afluencia de visitantes: «Es más económico que el Hyundai Elantra»

El 25 de agosto, el stand de BYD en la feria 'EV Trend Korea 2026', inaugurada en COEX, Gangnam-gu, Seúl, se vio lleno de visitantes. [Fotografía = Kim Su-ji, corresponsal]
El 25 de agosto, el stand de BYD en la feria 'EV Trend Korea 2026', inaugurada en COEX, Gangnam-gu, Seúl, se vio lleno de visitantes. [Fotografía = Kim Su-ji, corresponsal]

"El mercado de vehículos eléctricos aún está en una fase de transición hacia los vehículos eléctricos puros. Tanto los vehículos híbridos (HEV) como los híbridos enchufables (PHEV) se incluyen en la misma categoría de vehículos ecológicos, por lo que se han convertido en uno de los pilares de esta feria de vehículos eléctricos."
 
Así se expresó un representante de una empresa fabricante de automóviles en la feria 'EV Trend Korea 2026', inaugurada el 25 de agosto en COEX, Gangnam-gu, Seúl.
 
EV Trend Korea, la feria de vehículos eléctricos más grande del país, es un espacio para la innovación de la industria de la movilidad del futuro e intercambio de tecnologías de neutralidad de carbono. Este año participan un total de 90 empresas, incluyendo fabricantes de vehículos eléctricos, bicicletas eléctricas y cargadores.
 
El stand que atrajo especialmente a la mayoría de visitantes fue, sin duda, el de la empresa china BYD. BYD Korea exhibió el vehículo híbrido enchufable (PHEV) 'Seraphim 6 DM-i', presentado por primera vez en el mercado nacional en junio pasado, así como el vehículo eléctrico puro 'Atto 3 Plus'. El PHEV fue el que atrajo a un gran número de visitantes interesados en experimentarlo. El Seraphim 6 DM-i es el primer PHEV introducido por BYD, que hasta ahora solo comercializaba vehículos eléctricos puros en el país.
 
Un ejecutivo de unos 50 años que visitó el stand de BYD elogió el precio del Seraphim 6 DM-i en relación con sus características. Comentó que "con un trayecto de ida y vuelta al trabajo de 40 kilómetros, puedo recorrerlo completamente con electricidad, y para viajes largos puedo viajar a cualquier lugar sin necesidad de gasolina, lo cual es una ventaja importante". Agregó: "La tecnología ha mejorado considerablemente, el precio es económico (incluso siendo de marca china) y la batería sigue estándares globales, por lo que parece una buena opción". Otro visitante señaló: "Aunque los PHEV ya no reciben subsidios gubernamentales, resultan más económicos que el Hyundai Elantra".
 
El 25 de agosto, en el stand de KG Mobility (KGM) de la feria 'EV Trend Korea 2026', inaugurada en COEX, Gangnam-gu, Seúl, se exhibe el 'Actyon Hybrid (HEV)'. [Fotografía = Kim Su-ji, corresponsal]
El 25 de agosto, en el stand de KG Mobility (KGM) de la feria 'EV Trend Korea 2026', inaugurada en COEX, Gangnam-gu, Seúl, se exhibe el 'Actyon Hybrid (HEV)'. [Fotografía = Kim Su-ji, corresponsal]

A pesar de ser una feria dedicada a vehículos eléctricos, la inclusión de modelos que no son puramente eléctricos ha generado mayor variedad de opciones para los visitantes. KG Mobility (KGM) fue la única empresa fabricante en presentar un vehículo híbrido (HEV) en esta edición: el 'Actyon Hybrid (HEV)'. Su stand se estructuró alrededor de este modelo junto con vehículos eléctricos puros como el Musso EV y el Taurus EVX.
 
Los expertos coincidieron en que el mercado de vehículos eléctricos experimentará un crecimiento significativo en el futuro. Lee Man-sik, director ejecutivo de Volvo Corea, señaló: "Ya hemos superado en julio de este año las ventas totales de vehículos eléctricos del año pasado", y agregó que "el mercado de vehículos eléctricos está creciendo extremadamente rápido". Además, explicó: "Los vehículos de combustión interna seguirán una trayectoria de motorización en el futuro", y continuó: "Algunas marcas han lanzado recientemente modelos PHEV, y las marcas y fabricantes están respondiendo a esa demanda de los clientes".
 
Con respecto a la competencia con Tesla y BYD, Lee comentó: "Es cierto que ambas empresas realizan un marketing agresivo y obtienen buenas respuestas". Agregó: "Aunque no compitimos directamente con ellas, las marcas eventualmente persiguen las demandas del mercado. Volvo continuará desarrollándose conforme a las necesidades de los clientes, sin perder de vista los principios de seguridad, innovación y sostenibilidad que siempre hemos defendido".
 




* Este artículo ha sido traducido por IA.