Según informó el Ministerio de Océanos y Pesca el 24 de agosto, hasta ahora era necesario desmontar el eje de propulsión conectado al motor de la embarcación durante la inspección naval. Con la modificación de la regulación de la Ley de Seguridad Naval, este procedimiento se simplificará significativamente.
El método de inspección anterior requería típicamente entre 3 y 5 días y generaba costos de entre 2 y 3 millones de wones, lo que representaba una carga considerable para los pequeños empresarios. En respuesta, el ministerio modificó la regulación para que las embarcaciones menores de 10 toneladas puedan completar la inspección únicamente con verificación visual cuando el estado de desgaste de los rodamientos del eje de propulsión sea óptimo.
Asimismo, se ajustó la norma para que las embarcaciones con motor fuera de borda puedan quedar exentas de la extracción del eje de propulsión y de la inspección de apertura del motor principal cuando el funcionamiento del motor fuera de borda sea óptimo. Con esta modificación, se espera que aproximadamente 670 embarcaciones menores de 10 toneladas y 780 embarcaciones con motor fuera de borda se beneficien de estas medidas.
Además, se mejorará la disponibilidad de personal especializado en el manejo y gestión de materiales peligrosos. El ministerio permitirá que personas con certificación de técnico superior o superior en materiales peligrosos, especializadas en el manejo y gestión de estas sustancias, también puedan desempeñarse como inspectores de materiales peligrosos.
Jung Do-hyun, director de la División de Seguridad Marítima del Ministerio de Océanos y Pesca, señaló: "Se espera que esta modificación reduzca significativamente la carga financiera de las pequeñas empresas que operan en el sector naviero y portuario". Agregó que "continuaremos priorizando la seguridad mientras elaboramos medidas racionales de desregulación".
* Este artículo ha sido traducido por IA.